Suite à vos nombreuses sollicitations, il convient de vous apporter quelques éléments concernant les classements des championnats de la Ligue (disponibles dans le menu à gauche en page d’accueil). Seuls les classements Rallye sont à jour pour le moment. Un problème administratif nous empêche en effet de publier les autres classements. Il ne s’agit pas d’un dysfonctionnement du nouveau site, tout sera remis en ligne dès que la diffusion officielle sera rendue possible.

En vous priant de nous excuser pour ce désagrément.

Le secrétariat de la Ligue.

Un grand merci à Chritophe Chaine d’avoir immortalisé nos qualifiés pour la finale des slaloms disputée le week-end dernier à Lohéac.

Rappel du classement de nos représentants :

Gérald Hervé – Dallara 397 – 5ème scratch – 3ème classe3/DE
Rémy Fièvre – Dallara F397 – 6ème scratch – 4ème classe3/DE
Clément Lebot – Reynard 893 – 16ème scratch – 7ème classe3/DE
Arnaud Mornet – Arc – 18ème scratch – 1er groupe C
Cyrille Chupin – Jema B10 JA – 28ème scratch – 6ème classeCM
Sylvain Henry – Clio Williams – 50ème scratch – 1er groupe A
Jean Marc Touron – Saxo Cup – 55ème scratch – 5ème groupe A – 3ème classe2
Christophe Allard – Saxo Cup – 62ème scratch – 7ème groupe A – 4ème classe2
Francis Mornet- Citroën BX16 – 63ème scratch – 7ème groupe F2000 – 4ème classe2
Mickaël Repussard – Simca Rallye 2 – 68ème scratch – 4ème groupe FS – 1er classe1
Jacques Tkatchenko – Peugeot 205 – 74ème scratch – 12ème groupe F2000 – 3ème classe1
Christophe Mahieu – Peugeot 205 Rallye – 84ème scratch – 13ème groupe A – 1er classe1
Marie Thérèse Bertho – Peugeot 205 Rallye – 108ème scratch – 20ème groupe A – 4ème classe1

Bravo à tous pour avoir porté bien haut les couleurs de notre Ligue !

Il aurait fallu que le ciel de Lohéac tienne une demie heure de plus pour que la fête soit complète. En effet, les nuages menaçants depuis le début d’après midi auront fini par déverser leurs flots avant la fin de la quatrième manche de cette finale de la coupe de France des slaloms. Dommage, car les jeux n’étaitent pas forcément faits entre Arpin et Urreizzi.

Groupe D/E : 27 centièmes !
Voici l’écart séparant Alfred Arpin de Gérald Urreizzi au cumul de leurs deux meilleurs chronos. David Bézinaud complète le podium, confirmant la très grande forme des charantais. Ils prennent ainsi leurs marques pour la finale 2016 qui se disputera dans leur Ligue. Tir groupé de nos représentants puisque Gérald Hervé et Remy Fièvre prennent respectivement les 5ème et 6ème places.

Groupe A : la coupe de France en Vendée !
La lutte en groupe A fut somptueuse et là encore les écarts sont minimes puisque les quatre premiers sont dans la même seconde. C’est finalement l’un de nos représentants, Sylvain Henry, qui décroche le graal au volant de sa Clio Williams. Il devance Jérémy Bacquié et David André. Jean Marc Touron s’octroie la 5ème place et Christophe Allard la 7ème.

Groupe CN : pour la Ligue également !
C’est Arnaud Mornet qui enlève le groupe C, avec une avance assez confortable sur Clément Cargnino et Maxime Cotleur. Cyrille Chupin termine 7ème sans avoir pu pleinement jouer ses chances suite à une casse mécanique en seconde manche.

Groupe F2000 : Corbet au dessus.
Francis Mornet place sa BX en 7ème position alors que Jacques Tkatchenko termine 12ème d’un groupe qui aura été dominé par la Peugeot 106 de Mathieu Corbet.

Groupe FS : Gecem !
Quel bonheur de voir évoluer ces ancêtres de la compétition. Surtout à ce niveau de préparation. Formidablement emmenée par Cédric D’Amico, la Gecem aura récolté un nouveau titre ce week-end, à ajouter à son déjà fameux palmarès (elle s’était entre autres déjà imposée à Plouay en 2009. Notons la belle 4ème place de Mickaël Repussard.

Groupe N & GT
Bien connu du monde de la côte, Remi Baby remporte le groupe N au volant de sa Clio Williams. Il devance Sylvain Bidaud et Grégory Laye. Seul représentant de son groupe, Léonard Lusardi impose sa Lotus en GT.

Retrouvez notre reportage photos ici.

Classement final.

François Cuny, Président de l’AS.C.O. (Association Sportive des Comissaires de l’Ouest), nous fait part du décès de Jean Claude TUAL :

“Au nom de Nicole sa femme, le bureau, c’est avec profonde douleur et émotion que je vous fais part du décès d’un de nos membres : Jean Claude TUAL.
Nous n’oublierons jamais sa joie de vivre, son entrain de professionnalisme sur toutes les courses et rendons hommage à son fidèle engagement au sein de l’AS.C.O.
Nous pensons très fort à la famille et leur adressons nos condoléances les plus sincères.”

Tous les membres de la Ligue Régionale adressent également leurs plus sincères condoléances aux proches et amis de Jean Claude.

Une nouvelle fois notre Ligue s’est vue attribuer l’organisation d’une finale de la coupe de France. C’est de slalom dont il s’agit et ça se passera ce week-end sur la piste de karting de Lohéac.

Présentation des pilotes de la Ligue Bretagne Pays de Loire
Ils seront 13 représentant notre Ligue. Retrouvez leur présentation par le biais des interviews ci dessous :
Les pilotes de la Ligue 1/3
Les pilotes de la Ligue 2/3
Les pilotes de la Ligue 3/3

La liste des engagés
Ils seront 121 pilotes à s’affronter pour le titre de champion de France dans chaque groupe.
Télécharger la liste.

 Infos utiles
Piste de karting de Lohéac (35).
Entrée spectateurs : 5€ par jour.
Restauration et buvette sur place.
Karting de location (société RKO).

Horaires du weekend
Samedi : 
9h à 12h : essais libres
13h à 15h : essais chronométrés
15h30 à 18 h : course, 1ère manche
Dimanche :
7h30 à 9h : warm up
9h30 à 12h : course, manche 2
12h30 à 17h : course, manches 3 et 4
18h : Remise des prix

Christophe Allard

Age : 42 ans
Réside à : Beaupréau (49)
Profession : Collaborateur d’Architecte – DMT Concept à Cholet
Auto : Citroën Saxo Cup

Qu’est ce qui fait que tu cours ?
C’est un truc de famille. Mon grand-père paternel, mon père, mes oncles, cousins, avons la course auto dans le sang. Les dimanches à regarder Auto Moto et les grand prix de F1. Le déclic je l’ai eu la première fois que je suis allé sur le circuit du Mans en 1987 avec mon père voir l’Inter Ecurie. Je lui ai dit : «Un jour j’aurai une voiture de course et je roulerai sur ce circuit. » (Bon j’ai la voiture depuis quelques années mais je n’ai jamais pu rouler au Mans.)

Comment es-tu arrivé au slalom ?
Je suis arrivé dans cette discipline grâce à Pascal Bosseau qui courrait à l’époque avec une Rallye 2. Il y avait aussi Fabrice Veron qui courrait, sur une Samba Rallye en groupe A. Fin 1996 il m’a demandé si je voulais courir avec lui en double monte. Je n’ai pas réfléchi très longtemps avant de lui dire oui. Ma première course ne fut pas un slalom mais une course de côte : le lundi de Pâques 1997 à Saint Georges des Gardes. Mon premier slalom je crois que c’était à Vannes la même année. Fin 1997, j’ai acheté la Samba Rallye de Fabrice qui  arrêtait  la compétition, et depuis ce jour l’histoire continue.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Saxo Cup issue de la coupe. Elle a participé fin 2001 à la finale du trophée Andros au stade de France. Je l’ai acheté en 2002 à la famille Touron, nous avons mis quatre mois avec mon père et l’aide du garage Citroën de Beaupréau pour la remettre en état de marche (moteur, transmission, boite, carrosserie, peinture etc…). Elle avait à l’époque une puissance de 140cv. Avec les modifications et préparations moteur effectuées au fil des années par mon préparateur Luc Bourcier de BOURCIER COMPETITION elle arrive aujourd’hui à une puissance de 165cv environ.

Tes souvenirs de compétition ?
Depuis mes débuts il y a eu beaucoup de courses, de bon souvenirs et de moins bons au niveau des résultats. Mon plus mauvais souvenir, c’est certainement au slalom de Mézidon-Canon en 1998 ou j’ai explosé le moteur de la Samba. Mon premier grand souvenir c’est en 2007 avec la Saxo au slalom de Plouay. Après une course sous la pluie je prends la 3ème place du classement scratch. En 2015, il y eu aussi un moment magique au slalom de Corcoué sur Logne où à la dernière manche je termine 1er de groupe devant Jérémy et Cyril Bacquié ainsi que de mon éternel et sympathique adversaire Jean-Marc Touron (les références françaises de la Saxo en groupe A). La saison 2015 est pour le moment une très belle saison avec sept résultats pour la qualification à la finale 2015.

Quel objectif as-tu pour cette finale ?
J’en suis à ma 3ème finale après Aurillac et la Châtre. La voiture sort de révision, J’y vais sans appréhension comme les autres années. J’espère cette année rentré dans le top 5 du groupe A. Je sais qu’il va y avoir de gros clients aussi bien dans le groupe que dans la classe. Je souhaite aussi qu’il n’y ai  pas d’erreur de temps comme l’année dernière, mais là je fais entièrement confiance au chrono.

Des remerciements ?
Oui, avant cette finale, je tiens à remercier ma femme Christelle qui me suit, me conseille, m’encourage et me soutient dans les moments difficiles, ainsi que mes trois gars qui vont d’ici quelques années me demander de faire une double monte avec la Saxo. Et bien sûr mes sponsors : le garage Citroën Jo Bouyer à Beaupréau qui me suit depuis ma première course. La Société DG SERVICE et la marque CAME à Juigné sur Loire. Autograph Communication Visuelle à Tiercé pour la déco sur la voiture. La société BEAU SOLEIL à Saint Germain sur Moine ainsi que BOURCIER COMPETITION pour la préparation du moteur. Sans toutes ces personnes, je ne pourrais pas vivre pleinement ma passion derrière le volant.

Jacques Tkatchenko

Age : 55 ans
Réside à : Crossac (44)
Profession : ajusteur aéronautique
Auto : Peugeot 205 F2000-1

Comment es-tu arrivé au slalom ?
Avant de plonger dans les slaloms, j’ai fait mes débuts avec une Rallye 3 en rallye. Auparavant la 205 à parcourue beaucoup de spéciales de rallyes avec à mes côtés, ma femme Céline comme co-pilote. J’ai commencé les slaloms il y a 5 ans et depuis je me bats tous les ans pour me qualifier à une finale. J’arrive enfin à l’obtenir en 2015 et en plus dans notre comité. C’est merveilleux !

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Peugeot 205 1398cm² du groupe F2000 classe 1. Je possède cette auto depuis une quinzaine d’année et je la prépare moi-même.

Quel est ton objectif pour cette finale ?
Cette année, j’ai obtenu neuf victoires de classe sur douze participations. Après une bonne révision de l’auto, mon objectif, comme tous j’imagine, sera de me battre au mieux pour finir à la meilleure place possible.

Jean-Marc Touron

Age : 46 ans
Profession : chauffeur Super Poids Lourds
Auto : Citroën Saxo Cup

Peux-tu nous présenter ton auto ?
Il s’agit d’une Saxo Cup de 166 CV préparée par J.R Compétition à Nantes. Je la possède depuis 10 ans.

Si tu devais résumer ton expérience au volant ?
Le virus de la compétition m’a été transmis par mon père. J’ai débuté en 1996 au slalom de Boulazac en double monte sur l’AX GT de mon père. Pour une première, je termine deux dixièmes derrière lui et devant toutes les 1300cm3. Ensuite, je me suis qualifié à toutes les finales dont 2 que je n’ai pas voulu faire. J’ai terminé une fois premier du comité Bretagne Pays de la Loire, j’ai été champion de France GrA en 2009 à Plouay, où j’ai également remporté le scratch sous la pluie l’année précédente.

Ton objectif pour la finale ?
Pour la finale de Lohéac mon objectif serait de faire un podium en 1600 GrA. Ce ne serait pas si mal vu la concurrence.

Rémy Fièvre

Age : 26 ans
Profession : mécanicien
Auto : F3 Dallara F397

Comment es-tu arrivé au slalom ?
Je suis passionné de sport automobile et le slalom est la discipline qui me semblait la plus accessible financièrement. J’ai participé à mon premier slalom en 2009 à Lezay.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Formule 3 Dallara F397 à moteur Opel Spiess qui développe environ 200CV. C’est ma seconde saison avec cette auto.

Ton objectif pour cette finale ?
Ce sera ma 3^ème finale et je vise de rentrer dans le top 5.

Francis et Arnaud Mornet sont également qualifiés pour cette finale 2015. Nous n’avons malheureusement pas réussi à les joindre afin qu’ils participent à cet interview.

Liste des engagés.

Gérald Hervé

Age : 36 ans
Réside à : Laval (53)
Profession : technicien d’affaires en réseaux publics
Auto : Dallara F397 Evo 98

Qu’est ce qui t’a amené au sport automobile ?
Depuis tout petit, je suis dans le sport automobile avec un oncle pilote et cascadeur, qui était commissaire et ensuite pilote (course de côte et slalom). J’ai débuté au slalom de La Ferté Bernard en 2002 au volant de la voiture de mon père (Geri RB10), que j’ai ensuite acheté après son arrêt de la compétition.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Formule 3 Dallara F397 Evo 98 (groupe D/E classe 3). Elle est équipée d’un moteur Renault 2L SODEMO 16S (200CV). Je l’ai depuis 2013 et elle est préparée par Dinatmo (moteur – châssis) et Phéga Sport (Boite de vitesse).

Ton objectif pour la finale ?
Me faire un maximum de plaisir, retrouver des amis des quatre coins de la France animés par la même passion et réaliser un top 10 au scratch.

Des remerciements ?
Oui, à mes partenaires qui me soutiennent pour la saison : M.A. Soudure, HTA Energy, Dinatmo, Direct US Car, Le Gigan Automobiles et Les Opticiens Experts.
En savoir plus : http://geraldherve.webnode.fr

Marie-Thérèse Bertho

Age : 52 ans
Réside à : Saint Dolay (56)
Profession : vendeuse
Auto : Peugeot 205 Rallye

Peux-tu nous présenter ton auto ?
Ma voiture est une Peugeot 205 Rallye que je possède depuis 21 ans. Elle développe une puissance de 128 CV et c’est mon mari Christian qui la prépare.

Qu’est ce qui t’a amené au sport automobile ?
C’est Christian qui m’a donné envie de courir puisque lui courait depuis 2 ans, alors que moi je ne connaissais pas du tout le sport automobile avant. J’ai débuté en 1985 au gymkhana de la Baule sur une Autobianchi Elegant. Je cours tout d’abord pour le plaisir de se retrouver avec les amis et surtout de se battre avec Christian en double monte. Pour nous c’est celui qui sera devant l’autre !

Quel a été ton parcours pour te qualifier ?
Pour moi, pas beaucoup de course en 2015 suite à des problèmes de santé. J’ai fait le slalom de Plessé ou je termine 3e de classe, le slalom d’Ancenis ou je termine 5e de classe avec la Saxo et le slalom de Lohéac ou je fini 4ème de classe. Heureusement que j’avais fait plusieurs slaloms en fin de saison 2014 pour pouvoir me qualifier.

Ton objectif pour cette finale ?
Mon objectif c’est de finir la finale qui est à 50 km de la maison et de remercier tous mes partenaires. Je sais que ce sera dur pour moi de finir dans les trois premiers de classe. Maintenant la voiture est toute révisée. L’important, c’est avant tout de passer un super week-end.

Sylvain Henry

Age : 35 ans
Réside à : Saint Hilaire des Loges (85)
Profession : contrôleur technique automobile
Auto : Renault Clio Williams GrA

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Clio Williams groupe A développant 200cv. C’est ma seconde saison avec.

Pourquoi le slalom ?
Je suis passionné de sport auto depuis tout jeune, j’ai pris ma première licence en 2004.

Tu es un habitué des finales ?
Oui, je termine deux fois second en groupe N sur une Clio Williams et je remporte la coupe de France groupe N en 2011.

Ton objectif pour cette finale ?
J’aborde cette finale avec enthousiasme, le tracé étant magnifique. Ce sera la première pour moi en groupe A : grosse bagarre en vue !!! J’aimerais figurer aux avants postes, mais c’est une finale, il faudra être parfait tout au long du week-end…

Christophe Mahieu

Age : 31 ans
Réside à : Quimper (29)
Auto : Peugeot 205 Rallye GrA

Peux-tu nous présenter ton auto ?
La voiture est une 205 rallye groupe A classe 1 préparée par Batteux Compétition et cela fait quatre ans que je roule avec dont une année en loisir.

Comment es-tu arrivé au slalom ?
J’ai découvert le slalom en me rendant à Plouay et cela m’a séduit tout de suite. J’ai ensuite fait ma première course à Vannes en 2011. Depuis, je cumule environ 25 victoires de classe et 5 podiums de groupe.

Ton objectif pour la finale ?
Lohéac sera ma seconde finale après la Châtre l’an dernier et cette fois j’aimerai bien monter sur le podium de classe.

Liste des engagés.

Mickaël Repussard
Age : 39 ans
Réside à : Saint Sylvain d’Anjou (49)
Profession : adjoint technique au Département du Maine et Loire Auto : Simca Rallye II

Pourquoi fais-tu du sport automobile ?
Tout d’abord je suis passionné par le sport auto. Et puis à force de suivre mon oncle sur les épreuves, j’ai fini par franchir le pas, j’ai commencé au slalom de La ferté Bernard en Mars 2002. C’est avant tout un plaisir pour moi et ça m’évite de faire le « con » sur les routes.

Pourquoi le slalom ? 
J’ai commencé par le slalom pour voir ce que ça donnait et pour apprendre l’auto ainsi que les trajectoires. Je voulais également faire un peu de côte mais suite à la nouvelle réglementation, je me suis axé sur le slalom.

Des étapes marquantes depuis que tu cours ?
Mon plus beau souvenir reste au slalom du MIN à Nantes avec la victoire de classe devant mon copain Cyrille et mon oncle Yves. Et puis ma première participation à une finale en 2006 à Bourg en Bresse. Ce sera ma seconde finale cette année.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Simca 1000 Rallye II avec un moteur Simca 1296 cm3 pour environ 120/130CV. Mon moteur est préparé par mon copain Cyrille (Team Chupin Compétition) de la SNV à Varades et par mon Oncle Yves Repussard. Je l’ai depuis 2001.

Ton objectif pour cette finale ?
Tout d’abord me faire plaisir et voir mon niveau par rapport aux cadors du groupe FS. Si résultat il y a, ce sera la cerise sur le gâteau. Je l’aborde tout simplement. Et puis la faire avec mon copain Cyrille c’est extra !

Cyrille Chupin
Age : 39 ans
Réside à : Belligné
Profession : chef d’entreprise dans la rectification moteur et négoce de pièces autos
Auto : Jema

Cyrille, comment es-tu venu au sport automobile ?
J’ai pris ma première licence en 1995, c’est donc ma 20ème saison. J’ai fait mes débuts au 1er slalom de Beaupreau sur une Simca 1000. J’ai débuté pour le plaisir de la compétition, l’amour de la Simca 1000 et les bons week-ends entre copains.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
Il s’agit d’une Jema avec laquelle je cours depuis 2010 en groupe CM. Elle est équipée d’un moteur de moto Yamaha R1 Crossplane, le seul en France.

Ce sera ta seconde finale ?
Oui, j’ai participé à celle de Bourg en Bresse en 2006. J’ai également fait la finale des côtes 2014 à Limonest.

Clément Lebot
Age : 24 ans
Réside à : Nantes (44)
Profession : technicien expert à la succursale CITROEN de Nantes
Auto : F3 Reynard 893

Clément, comment es-tu venu au sport automobile ?
Je suis enfant unique et mes parents ne sont pas du tout dans le milieu de l’automobile. Cette passion m’est  venue à l’âge de 11 ans mais à l’échelle 1/10ème … puisque j’ai fait des courses de modélisme jusqu’à l’âge de 18 ans. Mais dès que je suis rentré au lycée de la Joliverie, j’ai intégré l’équipe de la formule campus et j’ai commencé à fréquenter les slaloms. C’était en 2007. J’ai d’abord participé à la préparation de la voiture avant de devenir pilote suppléant pour la saison 2010. C’est là que j’ai participé à mon tout premier slalom avec la formule Campus à Fontenay le Comte ! Loin, très loin dans le classement, j’étais un peu déçu mais la passion était bel et bien née et je me suis dit : un jour j’aurais la mienne !

Tu achètes donc ta première voiture ?
En 2011 je décide de me lancer avec un copain en groupe loisir sur une AX GT. Avec le peu de moyens dont nous disposions et la voiture entièrement de série, il était compliquer de se faire plaisir… C’est alors qu’en 2012 , Jean Luc Jarret que je connaissais par les lycées dans la course, me propose de rouler sur sa voiture en double monte : une formule Renault Martini MK71. Là commence vraiment ma “carrière” de pilote puisque avec sa monoplace qui n’était pas des plus puissantes, nous arrivions à taquiner le top 10 régulièrement. Très encourageant donc, avec de gros progrès au fur et à mesure des courses. J’entame la saison 2013 sur la même voiture, mais fin 2013 le vol de la Martini de Jean Luc a déclenché l’achat prématuré de ma F3 actuelle : une Reynard 893 de 190cv. C’est donc depuis fin 2013 que je roule avec ma propre voiture, avec toujours aussi peu de moyens, mais avec l’expérience et mes connaissances mécaniques, j’arrive à alléger les factures puisque je suis moi-même le préparateur de ma voiture. Il est d’ailleurs pour moi impensable, tant pour des raisons financières que personnelles que je dépose ma voiture chez un préparateur, hormis pour ce que je ne peux pas faire par moi-même, c’est à dire les réglages moteur. Depuis le début je ne cesse de faire progresser mon pilotage et les performances de ma voiture et si en 2014 j’arrivai à être dans le top 5 à quelques reprises, cette année j’ai réussi à monter deux fois sur le podium, deux très grands souvenirs pour moi : le slalom de la Rochelle et celui de Salbris.

Qu’attends-tu de cette finale de Lohéac ?
Il me manque encore un peu d’expérience et de puissance pour concurrencer les meilleurs. Cette finale sur le magnifique circuit de Lohéac va être l’occasion pour moi de rencontrer de nouvelles personnes et de me mesurer au niveau national. Mais l’objectif sera déjà de prendre un maximum de plaisir puisque c’est ma première finale.

Comment t’y es-tu préparé ?
La préparation de la finale va se dérouler comme la préparation d’un slalom classique pour moi. Révision de la voiture et contrôle de tout ce qui serait susceptible de poser problème lors de ce week-end tant attendu.

Des remerciements ?
Je remercie Patrice LARCHER et sa société PLC2 pour son aide en cette fin de saison, ainsi que mes parents et mes copains de mon équipe TARMACK COMPETITION pour leur soutien.

Liste des engagés.

Timy Hansen enlève la 9ème manche du championnat du monde de rallycross disputée ce week-end dans la capitale française du rallycross : Lohéac !

Le nombreux public présent repart ce soir de Lohéac avec des images plein la tête. Le spectacle a été à la hauteur, d’autant que les pilotes français ont répondu présents et ont enflammé la foule. En S1600 tout d’abord où Andréa Dubourg est parvenu à hisser sa Clio sur la seconde marche du podium derrière l’intouchable Linnemann. Puis en Super Car, où ils n’étaient pas moins de trois pilotes à se qualifier pour les demi-finales. Avec Serrazin, Dubourg et Jeanney, ils étaient trois français parmi les douze meilleurs mondiaux, confirmant que la France est une grande nation du rallycross. Si Davy Jeanney se faisait mettre dehors par Bakkerud en demi-finale, Jean Baptiste Dubourg relevait le gant en se qualifiant brillamment pour la finale. Loin de vouloir jouer les figurants, il tient un rôle de premier choix dans cette finale puisqu’il parvenait à monter sur la troisième marche du podium, comblant ainsi un public en liesse tout acquis à sa cause. C’était donc le week-end de la famille Dubourg qui décroche deux podiums dans cette manche de WRX. Quelle belle référence !

Aux avant-postes de la finale, Hansen n’a que peu été inquiété par le champion du monde en titre Peter Solberg. Là encore, le public était ravi d’assister à la victoire du pilote Peugeot. Il faut dire que le jeune homme attire par la sympathie qu’il dégage et par la disponibilité dont il fait preuve.

Terminons par adresser un grand coup de chapeau à l’organisation parfaite proposée une nouvelle fois par l’écurie Bretagne. On comprend pourquoi Lohéac fait partie de l’élite et pourquoi cette épreuve est une étape incontournable du championnat du monde. La France du sport auto vous remercie de nous offrir de tels évènements !

Notre reportage photo.

Voilà, nous avons tous passé d’excellentes vacances, c’est donc l’heure de la rentrée et pas seulement pour les enfants.

Pour le site du comité également. Ou plutôt de la ligue, puisque c’est dorénavant comme cela qu’il faudra l’appeler.

Le Comité Régional du Sport Automobile Bretagne Pays de Loire a vécu, place donc à la Ligue Régionale du Sport Automobile Bretagne Pays de Loire.

Et qui dit nouvelle appellation, dit nouvelle adresse internet, ce qui nous permet de vous proposer un nouveau site. Dans ce dernier, vous trouverez des éléments similaires à l’ancien, l’idée étant que vous puissiez vous y repérer rapidement sans perdre les automatismes passés. Certaines rubriques manqueront dans un premier temps, mais réapparaîtront au fil de l’actualité.

Vous verrez également arriver dans les prochaines semaines un nouveau logo qui permettra de donner son identité à la nouvelle Ligue.

En espérant vous retrouver toujours aussi nombreux.

L’équipe d’administration.