Etape 2 – Galpin !

Pour la seconde année consécutive, la coupe de France des rallyes tombe dans l’escarcelle de la Ligue Bretagne Pays de Loire. Après Longépé à la Rochelle en 2014, c’est Jérôme Galpin qui impose sa 207S2000 à Samer. Il aura fallu attendre la dernière spéciale et l’abandon sur casse moteur de Rebout pour que Galpin prenne définitivement l’avantage. Malgré un moteur à l’agonie, la 207 arrivera à ralier le parc fermé au plus grand bonheur de l’équipage de Blois.

Yann Guérineau monte sur la 3ème marche du podium de la classe N3 en terminant 29ème au général.

Jean Pierre Landron termine 10ème du groupe R3 et 38ème au général.

Franck Belouin termine 28ème du groupe N et 53ème au général.

Stéphane Antier termine 22ème du groupe A et 66ème au général.

Etape 1 – Des hauts et des bas !

Des hauts tout d’abord avec Jérôme Galpin qui apparaît tout en haut de la feuille de classement après avoir remporté la première spéciale. A confirmer aujourd’hui, mais ce début de rallye est vraiment de bon augure pour la suite.
« C’est difficile ! On est sur la retenue … Mais on s’éclate ! C’est les vraies conditions du Nord ! On était venu pour ça. La voiture est au top et Anne aussi ! On ne se met pas la pression pour demain. »

Des bas ensuite, avec l’abandon du tenant du titre Bruno Longépé, qui devait rendre son carnet à la fin de la première spéciale après avoir effectuer une touchette occasionnant une crevaison. Dommage pour celui qui, au soir des reconnaissances, se disait très satisfait des conditions de route rencontrées.

Jérémy Bordagaray est également out après avoir effectué une sortie de route sans gravité dans l’ES1.

Quant à Thibaut Colineau, c’est la mécanique qui l’a arrêté lors de cette même première spéciale, qui a donc été sans pitié pour nos représentants.

Source : http://finalesdesrallyes2015.fr

Le pilote breton Frédéric Souffez, associé à Julien Sellin, s’est imposé dans la catégorie RC5 lors de la manche française du championnat du Monde des rallyes qui retrouvait cette année son parcours historique sur l’île de beauté dans le cadre du 58ème tour de Corse.

Plus discret depuis quelques années, le pilote breton Frédéric Souffez s’est spécialisé dans les épreuves d’envergure. Après ses engagements en championnat de France des rallyes sur les saisons 2011 et 2012, ponctués par une participation au rallye de France en Alsace, alors manche du championnat du Monde des rallyes, il ne s’est ensuite guère montré qu’au rallye de Bretagne, épreuve dont il n’a manqué aucune édition.

Pour rien au Monde, Frédéric Souffez n’aurait manqué le retour en terre Corse du championnat du Monde des rallyes, quitte à être en mode aventure : Valises dans le « coffre » de la voiture de course le soir, une Suzuki Swift groupe N, séances de stop pour rejoindre l’hébergement. Rien de conventionnel au regard des conditions de course des plus grands teams inscrits en championnat du Monde. L’exploit réalisé n’en est que plus grand puisque Frédéric Souffez et Julien Sellin remportent la catégorie RC5 dans le classement du championnat du Monde et la catégorie N2 dans le classement du championnat de France. Un véritable tour de force !

Après un début de course difficile dans des conditions apocalyptiques – Les orages qui ont touché la Corse le week-end dernier ont fait des dégâts considérables après que 100mm de pluie soient tombées en quelques heures – l’équipage breton est tout heureux d’être encore présent en course : « C’est Bagdad, dans les descentes on est à 10km/h… du verglas en slick au bord du ravin. Sur le sec on rigole mais ça n’a représenté que 2 kms sur la totalité du parcours ce jour. »

En difficulté dans les nombreux cols avec une Suzuki manquant de puissance face à la concurrence, Frédéric Souffez et Julien Sellin parviennent à prendre la tête du classement RC5, la plus petite catégorie en championnat du Monde, après une dernière étape rondement menée, reprenant ainsi plus de 11 minutes à son adversaires sur une centaine de kilomètres de parcours chronométrés. Sur le parcours sec de cette dernière étape, comme Frédéric les aime, où le tracé est plus adapté à la Suzuki, il parvient à dépasser ses deux adversaires en RC5 (WRC) et en N2 (CFR) pour remporter un double succès mérité : « Avec la Suzuki, nous avons fait le choix de l’endurance par rapport à nos adversaires qui avaient des autos plus performantes mais qui ont véritablement souffert de la longueur de l’épreuve. Nous avons couru l’équivalent de 7 rallyes régionaux en 3 jours et nous nous imposons en championnat de France pour une poignée de secondes après avoir pris la tête dans l’avant dernière spéciale. »

Après une telle aventure ponctuée de succès, Frédéric Souffez ne sait pas de quoi sera fait son avenir sportif : « Je vais commencer par rattraper le retard accumulé au travail. Ensuite on verra pour 2016. Tout est envisageable, de l’arrêt de la compétition au montage d’une nouvelle en passant par une nouvelle participation au championnat du Monde des rallyes. Pourquoi pas le Monté Carlo ».
On arrête pas Frédéric Souffez comme ça !

Source : www.rallyebretagne.info

Comme pour le slalom et la montagne, nous vous présentons les différents qualifiés pour la finale de la coupe de France des rallyes, par le biais d’une brève interview. Vous retrouverez tout au long de cette semaine les qualifiés de notre Ligue, en commençant comme il se doit par les dames, Estelle Grenapin et Corinne Groheux.

Cliquez sur le lien pour accéder aux interviews :

Estelle Grenapin – Corinne Groheux

Bruno Longépé – Marie Corbineau

Laurent Corbineau – Michel Lechon

Yann Guérineau – Romain Rousseau

Jean Pierre Landron – Emilie Rogeon

Jérôme Galpin – Anne Galpin

Stéphane Antier – Nicolas Amiot

Franck Belouin – Yohann Turmel

Thibaut Colineau – Florian Piveteau

Jérémy Bordagaray – Pierre Renault

Retour sur le slalom de Villedieu (50) organisé le week-end dernier par le Villedieu Auto Club, où neuf pilotes licenciés à la Ligue Bretagne Pays de Loire (+ quelques pilotes de notre région, mais avec titre de participations à la journée) avaient fait le déplacement. Le beau temps enregistré tout au long de la journée aura permis à nos représentants de figurer tout en haut des feuilles de classement.

70 engagés – 68 classés

Classement de nos représentants
1er scratch Rémy FIEVRE -1er groupe DE – 1er classe 3 – Dallara F397 Opel (2e aux essais, 1er depuis la 1ere manche)
2e scratch Gérald HERVE – 2e groupe DE – 2e classe 3 – Dallara F397 Renault
8e scratch Arnaud MORNET – 1er groupe CN – 1er classe 2 – ARC
11e scratch Henry Claude PIAU – 10e groupe DE – 6e classe 3 – Dallara F396 Opel
26e scratch Francis MORNET – 2e groupe F2000 – 2e classe 2 – Citroen BX 16 TRS
50e scratch Alexandre BRIAND – 3e groupe A – 1er classe 1 – Peugeot 205 Rally
51e scratch Kevin GUERARD – 9e groupe N – 1er classe 1 – Citroen Ax Sport
61e scratch Yves TOURON – 4e groupe Loisir – 4e classe 2 – Citroen Saxo
68e scratch Christophe MAHIEU – 6e groupe – 4e de classe 1 – Peugeot 205 Rally  – Problème moteur qui explique ce résultat

Titre de participation à la journée
49e scratch Vincent BLIN – 8e groupe N – 6e classe 3 – Renault Clio Williams
52e scratch Wilfried BLIN – 10e groupe N – 7e classe 3 – Renault Clio Williams
55e scratch Hubert BRIAND – 4e groupe A – 2e classe 1 – Citroen Ax Sport
65e scratch Loïc GEFFRAY – 13e groupe F2000 – 3e classe 1 – Fiat Cinquecento
67e scratch Margaux GESNY – 15e groupe F2000 – 5e classe 1 – Fiat Cinquecento
Abandon pour sa première course Charly BROSSET – Sortie de route sans gravité aux essais chronos qui ne lui permet pas de reprendre les manches de course.

Le Rallye Team Chemillois (RTC) est né en 2009 à la base pour accompagner un équipage de rallye, Sébastien Regnault et Julien Lefebvre qui roulaient sur une Peugeot 306 S16 N3. L’idée à l’époque était de former une structure pour leur permettre de rouler dans de bonnes conditions sportives et budgétaires. Rencontre avec une équipe de passionnés, organisateur du slalom du Val d’Hyrôme qui se déroulera le week-end prochain sur la commune de Chemillé (49).

Le RTC aujourd’hui c’est quoi ?
Aujourd’hui, le RTC a plusieurs activités. La principale est d’organiser le Slalom du Val d’Hyrôme à Chemillé. L’association soutient aussi ses pilotes quelque soit leur discipline (Rallye, Slalom et Côte) par une entraide lors des compétitions mais aussi en dehors pour le montage ou la réparation des véhicules au besoin. L’équipe essaie également d’organiser une fois par an une soirée pour remercier les bénévoles qui nous aident lors du Slalom. L’association expose enfin lors de la Foire Exposition de Chemillé en Septembre, ce qui nous permet de promouvoir le slalom et le sport auto en général sur la région de Chemillé.   Le nombre de membres est assez stable depuis 3 ans et tourne autour d’une quarantaine, dont une dizaine de « pratiquants » que ce soit en rallye, en slalom ou en côte.

Parlons du palmarès des membres
Même si les membres qui roulent « actuellement » sont assez jeunes au niveau de leur passé sportif quelques uns ont déjà une belle carte de visite : Le président, Julien Lefebvre, roule en Rallye depuis 2010 sur une Renault Clio Williams. Le secrétaire, Jérôme Véron, est un ancien rallyman (2006 à 2013) avec deux finales à son actif (Dunkerque en 2009 et Oyonnax en 2013). Bruno Lefebvre et Steve Merliot roulent en rallye sur Renault  Mégane 16S depuis 2012. Isabelle Mercière est navigatrice de Rallye depuis une dizaine d’années avec une participation à la Finale 2013. Samuel Mercière est un ancien navigateur avec une participation à la Finale 2009. Médéric Charbonnier est un ancien navigateur. Franck Belouin roule en rallye depuis 7 années. Il est qualifié pour la Finale des Rallyes 2015 (sur sa Renault Mégane RS) qui aura lieu à Samer (62) du 16 au 18 Octobre 2015. Julien Rousseau est pilote de rallye depuis cette année sur Peugeot 106 S16. Steve Tissot roule en slalom depuis 2 ans sur Renault 11 Turbo. Julien Leroy et Lolita Guillon roulent depuis deux ans en slalom sur une Peugeot 205 Rallye. Mickaël Repussard écume les slaloms et les courses de côte du grand Ouest et d’ailleurs, depuis 2002 sur sa vénérable Simca Rallye 2. Il a gagné la classe FS1 lors de la Finale de la Coupe de France des Slaloms 2015 à Lohéac. Il a également participé à la finale des slaloms en 2006 à Bourg en Bresse.

Le Slalom du Val d’Hyrôme

Comment est née l’épreuve ?
Le slalom du Val d’Hyrôme est né d’une idée originale. Si l’association est née à l’origine dans le milieu du rallye, les membres voulaient mettre sur pied une épreuve de démonstration dans une zone commerciale de Chemillé. Après avoir réfléchis longuement sur la faisabilité technique de cette dernière, l’association s’est tournée vers l’organisation d’un slalom, plus facile en termes de restriction de sécurité et surtout pour faire face à leur faible connaissance en termes d’organisation d’épreuve. La première édition, qui a eu lieu en 2012 sur le parking du Supermarché Super U de Chemillé, ne fut pas, à proprement parlé, un échec. L’année suivante, l’épreuve à été déplacée à une centaine de mètres sur le Théâtre Foirail, qui était un lieu beaucoup plus adapté et plus flexible pour ce genre d’épreuve.

Quelles sont les principales difficultés pour organiser ce type d’épreuve à notre époque ?
Aujourd’hui, notre principale difficulté est de réunir le budget nécessaire pour faire que ce slalom ne dépende pas trop du nombre de concurrents et de la météo le jour J. Nous voulons garder la gratuité pour les spectateurs et cette proximité avec les pilotes, culture qui nous vient du rallye.

Quelle structure est en place pour l’organisation ?
Lors du déménagement en 2013 sur le site du Théâtre Foirail, la structure idéale a été rapidement trouvée. Le parking du théâtre, qui ne possède aucun obstacle, nous laisse toutes latitudes pour pouvoir mettre en œuvre un tracé à notre convenance et selon le cahier des charges de la FFSA concernant la sécurité autour des circuits de slalom. Le parc d’assistance se situe, lui, sur le site de l’ancien abattoir collé au circuit, ce qui nous donne une proximité très pratique, que ce soit pour nous les organisateurs, mais aussi pour les concurrents et pour les spectateurs.

Des nouveautés pour 2015 ?
Cette année est pour nous une année de test concernant l’année 2016. Car si pour cette année nous allons reconduire le slalom qui eu lieu en 2014, ce sera une répétition pour certains points qui pourront être mis en place en 2016.

Quels projets pour l’avenir ?
A court terme, le slalom va changer de tracé en 2016. Une autre idée a germé depuis un certain temps dans la tête des membres du RTC et pourraient voir le jour en 2016. Nous étudions la possibilité de faire rouler les concurrents le samedi. Si l’idée semble recueillir beaucoup de succès au niveau des pilotes, elle pose beaucoup de contraintes au niveau de l’organisation (structure et budget). Mais il nous reste un an pour y arriver. Concernant l’avenir plus lointain (plusieurs années), notre culture rallye nous poussera peut être à réfléchir à l’idée d’organiser un rallye sur la commune de Chemillé. Mais à l’heure d’aujourd’hui, cela reste un rêve et les contraintes et le peu de visibilité concernant l’avenir de cette discipline en France ne nous permet pas de concrétiser ce rêve.

Des remerciements ?
Le Rallye Team Chemillois est une petite association qui ne pourrait pas organiser toute seule. Ce Slalom est possible grâce à nos nombreux partenaires, mais aussi grâce à la ville de Chemillé-Melay et à la communauté de Communes de Chemillé qui nous met à disposition le site du Théâtre Foirail ainsi que son matériel pour que ce Slalom du Val d’Hyrôme soit une réussite.

Une nouvelle fois, nos représentants n’ont pas démérité lors de cette Finale de la montagne. Retrouvez ci-dessous le classement de chacun d’entre eux :

Sylvain MOYON (Dallara F300-Opel Spiess # 9) DE.3 … 12ème au général, 6ème de groupe, 5ème de classe.
Jérôme COLLIAS (BRC 05 Evo # 59) CM.CM … 34ème au général, 16ème de groupe, 4ème de classe.
Franck NICOL (Dallara F392-VW # 21) DE.2 … 53ème au général, 26ème de groupe, 3ème de classe.
Ludivine BELLOUARD (Simca Rallye 3 # 159) FC.2 … 126ème au général, 14ème de groupe, 3ème de classe.
Frédéric MICHAUD (Citroën Saxo # 121) FA.2 … 133ème au général, 19ème de groupe, 5ème de classe.
Didier LOTON (Honda Civic VTI # 143) FN.2 … 134ème au général, 18ème de groupe, 5ème de classe.

Soleil au beau fixe, passionnés de sport automobiles et spectateurs enthousiastes, batailles acharnées sur la piste, animations, démonstrations… tout était réuni pour faire de la huitième manche des World Series by Renault un succès sportif et populaire.

Les World Series by Renault s’achèvent ce dimanche soir sur un très beau succès sportif et populaire. Sur la piste, les courses ont toutes été très disputées et les records sont tombés tandis qu’en dehors les animations proposées par la marque au Losange ont fait le plein. 95 000 spectateurs se sont ainsi rendus dans l’enceinte du circuit du Bugatti pendant les deux jours de la manifestation.

Dès le samedi, le public a répondu présent à l’invitation de Renault et s’est rendu en nombre sur le circuit Bugatti. Sur le plan sportif les trois séries proposées ont offert du beau spectacle sur la piste, avec de l’intensité et du suspens jusqu’au bout.

Formula Renault 3.5
Dès vendredi et les essais libres, le ton était donné puisque le record absolu de la piste tombait. Tom Dillmann (Jagonya Ayam with Carlin) bouclait les 4,185 km du circuit Bugatti en 1’22’’321. L’ancienne marque était détenue par Fabio Carbone en 2008 en 1’25″029 (177,187 km/h), également en Formula Renault 3.5. Ce temps n’a cessé de descendre au cours du week-end pour porter la nouvelle référence à 1’20’’648 (186.8 km/h) par Tio Ellinas (Strakka Racing).

La course du samedi a été très disputée et la tension était palpable entre les prétendants au titre. C’est finalement Oliver Rowland (Fortec Motorsports) parti en pole position qui s’imposait devant Matthieu Vaxivier (Lotus), suivi de Egor Orudzhev (Arden Motorsport). Vaxivier était crédité de dix secondes de pénalité relatives à de nombreuses infractions ce qui le reléguait au dixième rang et laissait la troisième place du podium à Tom Dillmann (Jagonya Ayam with Carlin). A noter qu’avec cette septième victoire, Rowland égalait le record de victoires en une saison détenu par Carlos Sainz.

Dimanche, les pilotes étaient plus motivés que jamais pour cette deuxième course de la manche mancelle. Tio Ellinas (Strakka Racing) s’élançait en pole position en établissant au passage le record absolu du tour du circuit Bugatti. Il finissait la course sur la troisième marche du podium, devancé par Matthieu Vaxivier (Lotus) et Egor Orudzhev (Arden Motorsport). Oliver Rowland (Fortec Motorsports) finissait huitième, ce qui lui permettait tout de même d’être titré champion 2015 au classement général Formula Renault 3.5 et d’offrir le titre par équipe à Fortec Motorsports.

Course 1 :
1. Oliver Rowland (Fortec Motorsports)
2. Egor Orudzhev (Arden Motorsport)
3. Tom Dillmann (Jagonya Ayam with Carlin)

Course 2 :
1. Egor Orudzhev (Arden Motorsport)
2. Matthieu Vaxivier (Lotus)
3. Tio Ellinas (Strakka Racing)

Formula Renault 2.0
Samedi matin, l’équipe Josef Kaufmann Racing s’emparait des deux premières places de la grille de départ grâce à Kevin Jörg et Louis Delétraz. Dès le premier tour, Ben Barnicoat (Fortec Motorsports), parti en troisième position, prenait les commandes de la course et ne les lâchaient plus jusqu’à l’arrivée. Il signait ainsi une deuxième victoire consécutive après celle de la course 2 au Nüburgring, tandis que Louis Delétraz remontait sur le podium pour la première fois depuis la quatrième manche en Hongrie.

Dimanche Antoine Hubert (Tech 1 Racing) décrochait la pole position et signait également le record du tour de la catégorie. Parti en tête, il s’est fait surprendre par son équipier Simon Gachet (Tech 1 Racing), avant de reprendre la tête de la course et s’imposer. Gachet franchissait la ligne en deuxième position, mais se faisait rétrograder à la troisième place au profit de Denis Olsen (Manor MP Motorsport).

Course 1 :
1. Ben Barnicoat (Fortec Motorsports)
2. Kevin Jörg (Josef Kaufmann Racing)
3. Louis Delétraz (Josef Kaufmann Racing) 

Course 2 :
1. Antoine Hubert (Tech 1 Racing)
2. Denis Olsen (Manor MP Motorsport)
3. Simon Gachet (Tech 1 Racing)

Renault Sport Trophy RS.01
La course Endurance, du nouveau Renault Sport Trophy RS.01, a permis de désigner le tout premier vainqueur du classement général Endurance 2015. Parti en pole position, le duo Pizzitola/Gonda (Art Junior Team) a mené la course de bout en bout et s’imposait devant Schothorts/Van Splunteren (Verschuur) et Fumanelli/Capitanio (Oregon Team). Toutefois, l’équipage néerlandais se faisait exclure, ce qui permettait au duo Fumanelli/Capitanio de prendre la deuxième place de la course et de décrocher le titre de champion Endurance 2015, alors que Pastorelli/Sijthoff (V8 Racing) montait sur la troisième place du podium. Dimanche laissait place aux courses individuelles. Les pilotes Prestige ouvraient le bal et c’est Dario Capitanio (Oregon Team), tout juste titré champion Endurance la veille, qui s’imposait devant Richard Gonda (Art Junior Team) et Max Braams (V8 Racing). En Elite, DavidFumanelli imitait son coéquipier en devançant Nicky Pastorelli (V8 racing) et Pieter Schothorst (Equipe Verschuur).

Renault Sport Trophy Endurance :
1. Pizzitola/Gonda (Art Junior Team)
2. Fumanelli/Capitanio (Oregon Team)
3. Pastorelli/Sijthoff (V8 Racing)

Renault Sport Trophy Prestige :
1. Dario Capitanio (Oregon Team)
2. Richard Gonda (Art Junior Team)
3. Max Braams (V8 Racing)

Renault Sport Trophy Elite :
1. David Fumanelli (Oregon Team)
2. Nicky Pastorelli (V8 Racing)
3. Pieter Schothorst (Equipe Verschuur)

L’épilogue de la saison des World Series by Renault se déroulera à Jerez en Espagne, les 17 et 18 octobre.

La prochaine compétition sportive sur le circuit Bugatti sera les 24 Heures Camions, qui se disputeront les 10 et 11 octobre. Là encore, le spectacle sera sur la piste, mais aussi en dehors avec notamment le concert exceptionnel de Emile&Images le samedi soir

On savait déjà que l’équipe nantaise revient au plus haut niveau en engageant une Ligier JSP3 en catégorie LMP3 l’an prochain. On connaît désormais en détail le programme du team dirigé par Patrice ROUSSEL.

‘’L’équipe va comme prévu participer aux 6 courses de l’European Le Mans Series (ELMS) ainsi qu’au prologue fin  mars’’ précise le team-manager. ‘’Mais un autre objectif nous tient à cœur, revenir aux 24 heures du Mans lors de la journée Test. Le Mans est dans notre ADN et nous y avons tous vécu des expériences extraordinaires !’’

‘’On va également proposer des courses en VdeV Endurance Series. Avec leur format de 4 heures, elles permettent aux pilotes d’engranger une expérience précieuse pour gravir la marche vers l’ELMS’’ ‘’Et nous prévoyons aussi des séances de roulage au Mans sur le circuit Bugatti ainsi qu’à Magny-Cours pour permettre à nos futurs pilotes de découvrir cette fantastique voiture’’

Côté humain, la Ligier sera entourée par l’équipe qui a brillé en catégorie LMP2 aux 24 heures du Mans et en European Le Mans Series en 2011 et 2012. Un gage de cohésion et de réussite pour un groupe qui veut jouer les premiers rôles.

Samedi et dimanche, les World Series By Renault font leur retour au Mans et investissent le circuit Bugatti, qui fête cette année ses 50 ans.Trois séries seront au rendez-vous sur la piste avec les championnats Formula Renault 3.5, Formula Renault 2.0 et Renault Sport RS01, tandis que tout autour de nombreuses animations seront proposées. Les World Series By Renault, un évènement populaire et familial, ouvert gratuitement à tous, à ne pas manquer!Sur le plan sportif, la bataille sera acharnée. La manche du Mans pourrait déjà être décisive pour l’attribution des titres, avant l’épilogue de la saison à Jerez en Espagne, les 17 et 18 octobre. Tous les pilotes et équipes engagés auront donc à cœur de briller sur les terres mancelles.

La Formula Renault 3.5 est la catégorie reine des World Series By Renault et fait référence dans la détection des futurs pilotes de Formule 1. Ce week-end au Mans, le britannique Olivier Rowland (Fortec Motorsport), en tête du classement général avec 235 points sera plus motivé que jamais pour essayer de ravir le titre dès la 8e et avant dernière manche de la saison. Il devra cependant se méfier de Matthieu Vaxiviere (Lotus ; 185 pts) deuxième au général et de Nick De Vries (Dams ; 116 pts) qui complète le podium, toujours à la recherche d’une première victoire.

En Eurocup Formula Renault 2.0, école de la monoplace pour les jeunes pilotes dès 16 ans, les résultats de la saison 2015 montrent le niveau de compétitivité de la catégorie, avec pas moins de huit vainqueurs différents sur les 10 courses disputées lors des cinq dernieres manches. Louis Deletraz (Josef Kaufmann Racing) occupe actuellement la tête du championnat avec 144 points, mais derrière la concurrence est rude avec cinq pilotes qui chercheront à lui ravir cette première place.

Enfin, les spectateurs découvriront le tout nouveau trophée Renault Sport RS01, ouvert aux équipages professionnels et amateurs. Trois courses seront disputées ce week-end, la Course Endurance le samedi et les courses Sprint Prestige et Sprint Elite le dimanche. Oregon Team mène actuellement le championnat avec 296 points, devant Art Junior Team, 279 points et V8 Racing, 215 points.

Entre les courses, le public pourra aussi suivre de nombreuses démonstrations, dont l’Infiniti Red Bull Racing F1 Show qui permet à d’anciens pilotes de la filière Renault Sport de faire leur retour en World Series by Renault. Ce week-end, c’est un pilote bien connu des passionnés d’Endurance et des 24 Heures du Mans qui assurera le spectacle, puisque Sébastien Buemi sera au volant de la F1. Sans oublier les acrobates du Renault Sport Show qui effectueront des séries de figures acrobatiques avec les nouvelles Mégane GT.

Au-delà de la compétition, les World Series By Renault sont un évènement populaire et familial où les animations seront très nombreuses. A commencer par l’accès en continue au paddock et l’ouverture de la voie des stands une fois par jour, pour tous. Dans le village Renault, les plus jeunes pourront profiter des châteaux gonflables et d’un espace où des cadeaux seront distribués. Les plus grands, quant à eux, pourront se rendre dans une structure regroupant un pitstop challenge et des simulateurs de F1 ou encore affronter le Bag Jump et le mur d’escalade. De nombreuses autres activités et expositions seront proposées aux côtés des essais des différents modèles de la marque. Enfin, Michel Vaillant fera son retour sur le Circuit Bugatti, après la Fête de l’ACO en juillet dernier, pour présenter en avant-première son nouvel opus.

Evènement gratuit, ouvert à tous, les spectateurs peuvent télécharger leurs invitations sur : www.worldseriesbyrenault.com

Comme pour le slalom il y a deux semaines, nous vous proposons une présentation des pilotes de la Ligue Régionale Bretagne Pays de Loire qualifiés pour la finale de la coupe de France de la montagne qui se déroulera ce week-end à Limonest.

– Ludivine Bellouard – Simca Rallye 3

– Frédéric Michaud – Saxo Groupe A

– Franck Nicol – Dallara F392

– Sylvain Moyon – Dallara F300

– Jérôme Collias – BRC05 Evo

– Didier Loton – Honda Civic E66 (que nous n’avons malheureusement pas pu joindre)