A l’aube de la saison 2016, il convenait, comme il se doit, de rendre hommage aux bénévoles et pilotes qui ont fait l’actualité de la Ligue Régionale Bretagne Pays de Loire en 2015. C’est donc à cet effet que le monde du sport automobile régional s’était donné rendez-vous à l’espace “Quai des arts” de Pornichet ce samedi 06 février.

Jacques Olivier (Président de la Ligue) entamait cet après midi de remise des prix par un bilan de la saison 2015, soulignant, entre autres, la seconde victoire consécutive des représentants de notre Ligue lors de la finale de la coupe de France des rallyes. A Bruno Longépé / Marie Corbineau en 2014 succèdaient Jérôme et Anne Galpin en 2015. “C’est un honneur d’avoir des pilotes de ce niveau, portant haut les couleurs de notre Ligue” tenait à préciser Jacques Olivier, avant de rendre hommage “aux hommes de l’ombre sans qui les épreuves ne pourraient exister. J’adresse un grand merci aux organisateurs et aux commissaires de piste. Neuf associations de commissaires représentant 600 adhérents, avec un niveau de grande qualité…”

Après avoir félicité ces bénévoles, Jacques Olivier décernait un premier prix spécial à Bruno Vandestick, qui allait brillamment animer cette remise des prix en compagnie de Lucette Martineau. “C’est un réel plaisir d’être ici et une vraie surprise de recevoir ce prix. Mon métier est avant tout de permettre au public de s’approprier le spectacle, car il ne faut pas l’oublier, sans public il n’y a pas de course automobile…”

Le tempo était donc donné pour voir se succéder sur scène tous les lauréats de l’année 2015, en commençant par les pilotes terre, puis côte, slalom et rallye. La remise du trophée Jacky Debordes fut d’ailleurs un moment de forte émotion pour Laurent Corbineau. Enfin, les acteurs des Lycées dans la course recevaient les dernières coupes de la journée.

En conclusion de ce bel évènement, les membres du comité directeur de la Ligue se regroupaient sur scène pour une photo souvenir.

Le clap de fin est donc tombé sur 2015, place à 2016 avec le mot de la fin de Jean Luc Jarret : “J’apprécie particulièrement ces cérémonies de remise des prix car elles marquent l’imminence du début de saison !” Tout est dit, rendez vous fin mars pour le lancement de la saison 2016 avec le rallye des Olonnes et l’autocross de Mauron. 

Retrouvez les photos de la remise des prix dans la section “Multimédia”.

C’est aujourd’hui à Paris que l’Automobile Club de l’Ouest a révélé la liste des concurrents invités à participer aux 24 Heures du Mans 2016, avec une grande nouveauté, ils seront 60 au départ le 18 juin prochain ! Le plateau de très haute qualité réuni à l’occasion de la 84e édition de l’épreuve promet de belles bagarres et une course très disputée dans chacune des quatre catégories en lice. La grande surprise de cette conférence de presse fut l’annonce du nombre de concurrents admis à prendre le départ des 24 Heures du Mans, sous réserve de satisfaire aux vérifications administratives et techniques. Initialement ce nombre devait être de 58, comme annoncé en juin dernier, mais devant le nombre de demandes d’engagements et la qualité des candidatures reçues, le Comité de sélection a pris la décision de sélectionner 60 concurrents pour être au départ des 24 Heures du Mans le 18 juin prochain. Des moyens exceptionnels vont être déployés avec une organisation spécifique pour répondre à ce besoin et rendre les stands supplémentaires opérationnels dès 2016.

La troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2016 et sommet du calendrier mondial réunira 60 voitures au départ, réparties en quatre catégories : 9 LM P1 (Le Mans Prototype 1) ; 22 LM P2 (Le Mans Prototype 2) ; 14 LM GTE Pro et 14 LM GTE Am. Sans oublier le 56e stand, attribué à SRT 41 By Oak Racing, dont les technologies dédiées au handicap seront mises en avant sur une Morgan LM P2 – Nissan, qui roulera hors classement.

Parmi les LM P1, Porsche aura à cœur de conserver le trophée décroché en 2015 et de remporter l’épreuve pour la 18e fois de son histoire. Les trois grands constructeurs engagés, Porsche, Audi et Toyota, aligneront chacun deux voitures. Ils batailleront à armes égales numériquement, seules les technologies utilisées et la stratégie de course seront déterminantes pour aller au bout des 24 heures de course et remporter la victoire. Le plateau des LM P1 est complété par trois machines privées engagées par Rebellion Racing et ByKolles Racing Team. Au total, cinq constructeurs seront représentés dans la catégorie reine.

La catégorie LM P2 est cette année encore celle qui compte le plus de concurrents engagés. Après 19 voitures vues sur la grille de départ en 2015, ce ne sont pas moins de 22 concurrents que le Comité de sélection a retenu cette année. L’équipe hongkongaise KCMG sera bien au départ face à des concurrents surmotivés pour lui reprendre le trophée qu’elle s’est adjugé en 2015. Six marques différentes de châssis s’affronteront dans cette catégorie, avec un avantage numérique pour Ligier, qui s’est imposé au classement général lors des 24 Heures Rolex de Daytona fin janvier. A noter en LM P2, la présence de l’équipe Panis Barthez Compétition, avec comme pilote titulaire Fabien Barthez, champion du monde de football en 1998 avec l’équipe de France et auteur d’une magnifique reconversion en sport automobile. Il s’agit de sa deuxième partition aux 24 Heures du Mans, après celle de 2014 en LM GTE Am.

La catégorie LM GTE Pro, avec l’entrée en vigueur d’un nouveau règlement technique depuis le 1er janvier 2016, et les LM GTE Am permettront de nouveau de vivre de grands moments en piste. Les deux catégories comptent chacune 14 représentants.

En LM GTE Pro, la grande attraction sera le retour de Ford avec un contingent de quatre voitures, 50 ans après son magnifique triplé de 1966. Mais Corvette tenant du titre et victorieux en janvier dernier des 24 Heures Rolex de Daytona, avec un doublé de sa C7.R ne se laissera pas impressionner par ces nouveaux venus ni par les Ferrari, Porsche et Aston Martin, toujours aussi ambitieux.

Parmi les GTE Am, avantage à Ferrari avec cinq voitures, suivi par Porsche (quatre), Aston Martin (trois) et Chevrolet Corvette (deux). Le plateau sera très ouvert d’autant que les deux premiers de la catégorie en 2015 ne seront pas présents. L’occasion peut-être pour la Ferrari de l’équipe Scudéria Corsa de monter sur la plus haute marche du podium après sa troisième place l’an dernier.

Le plateau des 24 Heures du Mans 2016 se compose donc de 32 prototypes et de 28 GT et démontre de nouveau la formidable attractivité de l’épreuve avec au total 41 équipes engagées représentant 17 nationalités venus des quatre coins du Monde.

La liste des suppléants est composée de 10 équipes mixant six LM P2 et quatre LM GTE Am. Ils seront autorisés à concourir en cas de désistement, suivant l’ordre établi sur la liste.

Au cours de cette conférence de presse, Alexander Wurz a été nommé « Grand Marshal » de la 84e édition des 24 Heures du Mans et succèdera à Henri Pescarolo, Allan McNish et Tom Kristensen.

Moment également attendu, l’Automobile Club de l’Ouest a dévoilé l’affiche des 24 Heures du Mans 2016 et le spot de publicité. Le millésime 2016 est particulièrement en rupture par rapport aux années précédentes avec une volonté affichée d’utiliser la force de la simplicité au service de l’impact et de l’émotion.

Cette révélation lance la campagne de communication et de promotion des 24 Heures du Mans et ouvre la route menant vers la 84e édition, les 18 et 19 juin prochains.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : «Avec un nombre de demandes d’engagements toujours plus important et de par la qualité des dossiers reçus, le comité de sélection a décidé de retenir 60 voitures pour prendre le départ des 24 Heures du Mans, le 18 juin prochain. Cette décision impose de déployer des moyens exceptionnels et une organisation spécifique, mais les équipes de l’ACO sauront répondre à ce besoin. Le plateau de très haute qualité réuni pour cette 84e édition des 24 Heures du Mans démontre une nouvelle fois l’attractivité de notre épreuve et la confiance que nous font les plus grands constructeurs automobiles. De plus compter des équipes de 17 nationalités différentes venues des quatre coins du monde prouve l’intérêt porté à l’endurance et la dimension internationale incontestable de cette course mythique. Le millésime 2016 des 24 Heures du Mans, nous promet du très beau spectacle en piste ainsi qu’une semaine de fête à vivre intensément.»

Vincent Beaumesnil, Directeur Sport de l’Automobile Club de l’Ouest : «Chaque année, il est de plus en plus difficile pour le comité de sélection de dresser une liste des engagés pour les 24 Heures du Mans. 32 prototypes et 28 LM GTE seront sur la grille de départ le 18 juin prochain, pour une course qui s’annonce déjà de très haut niveau. La bataille sera certainement très serrée en LM P1, le niveau et la diversité est toujours plus fort en LM P2, la catégorie LM GTE Pro sera plus sportive et attractive avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement ainsi qu’avec le retour de Ford, et enfin les LM GTE Am promettent de belles bagarres. Techniquement et sportivement, tout est réuni pour offrir une 84e édition des 24 Heures du Mans unique.»

Liste des 60 voitures invitées.

Après deux années très formatrices en Porsche Carrera Cup France, Alexandre Cougnaud revient sur la scène internationale en rejoignant les très réputées European Le Mans Series.  Au volant d’une LMP3 du Team Yvan Muller, le pilote Vendéen augmente ainsi son niveau de jeu avec un nouvel objectif de carrière en ligne de mire : les 24 Heures du Mans.  

Alexandre, la scène Européenne vous a déjà bien réussie avec plusieurs victoires en monoplace. Aspirez-vous aux mêmes objectifs pour vos débuts en LMP3 ?  
Le but est effectivement d’être tout de suite compétitif, et je compte bien m’appuyer sur les expériences acquises en Porsche GT3 Cup comme en Formule 3. Dès les premiers essais à Barcelone, j’ai d’ailleurs retrouvé beaucoup de sensations similaires à la monoplace, la LMP3 est vraiment une auto extraordinaire et le support idéal pour l’apprentissage de l’endurance. Un point essentiel pour le jeune équipage que je formerai avec Yann Ehrlacher et Thomas Laurent, car nous aurons tout à découvrir.

Justement, pour vos grands débuts en endurance, vous pourrez compter sur l’expérience du patron Yvan Muller, quadruple Champion du Monde WTCC ?  
C’est vrai qu’Yvan a une connaissance et un recul sur la course qui seront des précieux atouts dans la mise en route de notre saison. Son regard extérieur sera essentiel pour la mise au point de notre LMP3, comme pour la gestion de la course. C’est le point essentiel à réapprendre dans le transfert du sprint à l’endurance, combiner régularité et sagesse tout en restant rapide. C’est un challenge très intéressant au volant.  

Alexandre, le LMP3 est souvent une étape essentielle avant le LMP2 et les mythiques 24 Heures du Mans. Parlez-nous de cet objectif qui vous tient particulièrement à cœur…
C’est en effet un choix important pour moi de réorienter ma carrière vers l’endurance et bien que ça ne soit pas facile de laisser le sprint derrière moi, l’objectif des 24 Heures du Mans en vaut vraiment le coup. Cette première étape en LMP3 est aussi l’occasion pour moi de retrouver les circuits européens avec une voiture performante. J’espère ainsi découvrir des courses mythiques telles que les 24 Heures de Daytona ou les 12 Heures de Sebring dans un avenir proche. Avant cela, direction le Circuit Paul Ricard dès demain pour les premiers essais de la saison 2016 !  

CALENDRIER 2016 :
16/04 – 4 Heures de Silverstone (Angleterre)
15/05 – 4 Heures de Imola (Italie)
17/07 – 4 Heures du Red Bull Ring (Autriche)
28/08 – 4 Heures du Castellet (France)
25/09 – 4 Heures de Spa (Belgique)
23/10 – 4 Heures d’Estoril (Portugal)

Suite à la dernière réunion de Comité Directeur tenue samedi 28 novembre, les Présidents d’ASA qui étaient présents ont souhaité que nous diffusions des informations relatives aux élections fédérales. En effet, les licenciés ont peu d’informations et beaucoup d’entre eux souhaiteraient en recevoir. Nous vous proposons donc par ce bref article de mieux comprendre le fonctionnement des prochaines élections qui se tiendront le 10 décembre prochain.

Comment sont réparties les voix ?

Combien de voix par comité ?

Quelles listes ?
– Nicolas Deschaux – Président sortant de la FFSA
– Jacques Olivier – Président du comité régional Bretagne Pays de Loire 

Quels programmes ?
– Nicolas Deschaux
– Jacques Olivier

Le team EXTREME LIMITE vient de dévoiler la robe de la Ligier JSP3 qu’il engagera en European Le Mans Series en catégorie LMP3 l’an prochain.
Le team testera de nouveaux pilotes en essais privés à Magny-Cours mi-novembre.

La saison sportive 2015 vient de s’achever le week-end dernier sur les circuits du Mans avec la Finale Mondiale X30, l’IAME International Final (Karting). Il est déjà temps de se tourner vers 2016 et préparer les compétitions et évènements à venir, d’autant qu’il s’agira d’une année anniversaire pour l’Automobile Club de l’Ouest qui fêtera ses 110 ans. 21 rendez-vous sont programmés pour une saison qui s’annonce dense et intense, dont le point d’orgue sera la 84e édition des 24 Heures du Mans, les 18 et 19 juin. Ce sont les motards qui ouvriront le bal des compétitions, puisqu’ils investiront le circuit Bugatti les 26 et 27 mars avec le Championnat de France Superbike, alors que du 29 au 30 octobre, les rencontres Inter Ecuries viendront clore une saison sportive passionnante, débutée sept mois plus tôt. Entre temps, pas moins de 19 rendez-vous auto, moto, camion, karting, vélo, rollers et même pédestre auront investi les circuits de l’Automobile Club de l’Ouest.

Cette année 2016 sera marquée par une nouveauté, puisque le circuit Bugatti accueillera pour la première fois une manche du Championnat de France Historique des Circuits / Historic Tour du 24 au 25 septembre. Cette épreuve dédiée aux voitures historiques de compétition regroupe les trophées historiques français agréés par la FFSA.

En moto, pas moins de six rendez-vous attendent les passionnés. De la vitesse pour commencer, les spectateurs pourront assister au Championnat de France  Superbike (26 – 27 mars), puis au Grand Prix de France Moto (6 – 8 mai) et enfin à la Coupe de France Promosport (23 – 24 juillet). En endurance, la 39e édition des 24 Heures Motos aura lieu les 9 et 10 avril et sera de nouveau la manche d’ouverture du FIM EWC (Endurance World Championship). Les Pré-test 24 Heures Motos se dérouleront quant à eux les 29 et 30 mars. Sans oublier les 23 Heures 60 Moto Power 25 organisées sur la piste du Circuit Le Mans Karting International, les 16 et 17 juillet.

Les V de V Endurance Series reviendront au Mans du 22 au 24 avril, alors qu’une fois n’est pas coutume, la Fun Cup n’ouvrira pas la saison sportive et se tiendra les 21 et 22 mai. Le GT Tour / Championnat de France des circuits FFSA, généralement au printemps, aura lieu à la rentrée, du 9 au 11 septembre. Les 24 Heures Camions quant à elles, sont inscrites au calendrier les 8 et 9 octobre.

Le point d’orgue de l’année sera les 24 Heures du Mans qui se dérouleront les 18 et 19 juin. En 2016, la bataille sera forcément intense entre les protagonistes de la catégorie reine des LM P1, mais elle le sera tout autant dans toutes les autres séries, LM P2, LM GTE Pro et LM GTE Am. Sans compter que Ford a annoncé son retour dans la catégorie GT, ce qui promet de belles bagarres en piste pour la victoire dans la catégorie. Sommet de la pyramide de l’endurance, les 24 Heures du Mans constitueront également la troisième manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2016. Deux semaines auparavant, le 5 juin, se tiendra la Journée Test, puis le Pesage en Centre-ville, les 12 et 13 juin.

2016 étant une année paire, Le Mans Classic, le plus grand rendez-vous de la voiture ancienne de compétition consacré aux 24 Heures du Mans, retrouve sa place au calendrier du 8 au 10 juillet.

Quelques semaines plus tard, tous les passionnés et propriétaires de Coccinelles, Combis, Karmann, Buggy et autres dérivés du célèbre « flat 4 » de la marque VW se retrouveront pour la 3e édition du Super VW Fest du 29 au 31 juillet.

Le karting ne sera pas en reste en 2016, avec de nombreuses compétitions organisées sur le circuit Le Mans Karting International, dont les 24 Heures Karting, les 17 et 18 septembre, ainsi que la finale Mondiale X30, l’IAME International Final, les 15 et 16 octobre.

Le circuit Bugatti continuera à accueillir des épreuves non motorisées avec les 24 Heures Rollers (2-3 juillet), 24 Heures Vélos (20-21 août) et le marathon (2 octobre).

Calendrier 2016

26 – 27 mars : Championnat de France Superbike
29 – 30 mars : Pré-test 24 Heures Motos
9 – 10 avril : 24 Heures Motos
22 – 24 avril : V de V Endurance Séries
6 – 8 mai : Grand Prix de France Moto
21 – 22 mai : Fun Cup (Course privée)
5 juin : Journée Test des 24 Heures du Mans
18 – 19 juin : 84e édition des 24 Heures du Mans
2- 3 juillet : 24 Heures Rollers
8 – 10 juillet : Le Mans Classic
16 – 17 juillet : 23 Heures 60 Moto Power
25 23 – 24 juillet : Coupes de France Promosport
29 – 31 juillet : Super VW Fest
20 – 21 août : 24 Heures Vélo
9 – 11 septembre : GT Tour / Championnat de France des Circuits FFSA
17 – 18 septembre : 24 Heures Karting
24 – 25 septembre : Championnat de France Historique des Circuits FFSA / Historic Tour
2 octobre : Marathon
8 – 9 octobre : 24 Heures Camions
15 – 16 octobre : IAME International Final / Finale Mondiale X30 – Karting
29 – 30 octobre : Inter Ecuries

Etape 2 – Galpin !

Pour la seconde année consécutive, la coupe de France des rallyes tombe dans l’escarcelle de la Ligue Bretagne Pays de Loire. Après Longépé à la Rochelle en 2014, c’est Jérôme Galpin qui impose sa 207S2000 à Samer. Il aura fallu attendre la dernière spéciale et l’abandon sur casse moteur de Rebout pour que Galpin prenne définitivement l’avantage. Malgré un moteur à l’agonie, la 207 arrivera à ralier le parc fermé au plus grand bonheur de l’équipage de Blois.

Yann Guérineau monte sur la 3ème marche du podium de la classe N3 en terminant 29ème au général.

Jean Pierre Landron termine 10ème du groupe R3 et 38ème au général.

Franck Belouin termine 28ème du groupe N et 53ème au général.

Stéphane Antier termine 22ème du groupe A et 66ème au général.

Etape 1 – Des hauts et des bas !

Des hauts tout d’abord avec Jérôme Galpin qui apparaît tout en haut de la feuille de classement après avoir remporté la première spéciale. A confirmer aujourd’hui, mais ce début de rallye est vraiment de bon augure pour la suite.
« C’est difficile ! On est sur la retenue … Mais on s’éclate ! C’est les vraies conditions du Nord ! On était venu pour ça. La voiture est au top et Anne aussi ! On ne se met pas la pression pour demain. »

Des bas ensuite, avec l’abandon du tenant du titre Bruno Longépé, qui devait rendre son carnet à la fin de la première spéciale après avoir effectuer une touchette occasionnant une crevaison. Dommage pour celui qui, au soir des reconnaissances, se disait très satisfait des conditions de route rencontrées.

Jérémy Bordagaray est également out après avoir effectué une sortie de route sans gravité dans l’ES1.

Quant à Thibaut Colineau, c’est la mécanique qui l’a arrêté lors de cette même première spéciale, qui a donc été sans pitié pour nos représentants.

Source : http://finalesdesrallyes2015.fr

Pilote : Thibault COLINEAU – 21 ans –  Réside à La Brufière (Vendée) – Menuisier charpentier
Copilote : Florian PIVETEAU – 22 ans – Réside à La Gaubretière (Vendée) – Laseriste

Votre auto ?
C’est une Peugeot 106 S16 classe N2 de 143CV. Je l’ai acheté en novembre 2014 à Alain Salmon.

Les faits marquants de votre qualification ?
C’est notre première année de sport automobile et nous nous qualifions pour la finale. Nous sommes évidemment très heureux.

Vos objectifs ?
Le premier objectif sera de terminer cette finale sans abîmer l’auto. Nous allons faire de bonnes reconnaissances dans un permier temps et nous verrons bien ensuite. Ca fait un mois que nous préparons cette finale, qui sera bien entendu notre première.

Des remerciements ?
Nous remercions tous ceux qui se sont déplacés pour nous soutenir et également notre assistance.

Pilote : Franc BELOUIN – 47 ans –  Réside à St Lambert du Lattay (Maine et Loire) – Chef d’entreprise
Copilote : Yohann TURMEL

Pourriez vous nous présenter votre auto ?
C’est une Renault Mégane RS de 2010 évoluant dans la classe 4 du groupe N. Elle développe 270CV.

Les faits marquants de votre qualification ?
Nous avons fait quelques podiums, mais ça a globalement été une année tendue. Il a fallu attendre la fin de la saison pour être qualifié.

Vos objectifs pour cette finale ?
Noutre prinicpal objectif sera de terminer. C’est notre première finale et je nous l’abordons sans aucun complexe et détendu, on fera les comptes à l’arrivée.

Des remerciements ?
Je remercie mon copilote Yohann pour cette remarquable saison et également l’assistance qui nous a accompagné.

Après sept années consacrées au développement des activités du Groupe Team FJ et de la Série NASCAR Européenne, Jérome Galpin a repris le volant en rallye “pour le plaisir”.

Il est secondé par son épouse Anne qui découvre le rôle de navigateur. Les résultats ont été au rendez-vous avec notamment deux victoires et la première place au classement du Comité Bretagne Pays de Loire en seulement sept participations. L’équipage a donc décidé d’honorer sa qualification à la grande fête que réprésente la Finale de la Coupe de France des Rallyes.

« Avec Anne nous étions partis pour un ou deux rallyes, et puis, le plaisir de rouler mais aussi de disputer des courses avec nos amis pilotes du Team FJ nous a amené à ajouter des participations», explique Jérôme. « Puis, nous avons pensé à la Finale dans le Nord où je garde d’excellents souvenirs du Rallye du Touquet avec des routes et des conditions difficiles mais un super public. Nous sommes donc très heureux de disputer cette Finale, ma première depuis 1998, que j’avais terminé en 3ème position. »

« Nous y allons sans aucun autre objectif que le plaisir », précise Anne. « Mais, comme d’habitude chez Team FJ, l’approche sera très professionnelle avec une excellente préparation et tous les moyens techniques et humains nécessaires. Jérôme et moi aurons juste à donner le meilleur ».

Une seconde voiture sera engagée sous les couleurs Team FJ avec Michel et Carol Morin sur leur Ford Fiesta R5 qui se présentent comme un des grands favoris de cette Finale.

Rendez-vous dans le Boulonnais dès le 15 Octobre prochain !!!