Un retour rapide sur la finale de la coupe de France des slaloms pour vous donner le classement de nos représentants :

Clément LEBOT : 15e scratch, 15e groupe DE, 9e classe DE3, 3e classement jeune
Gérald HERVE : 17e scratch, 17e de groupe DE, 2e classe DE7
Arnaud MORNET : 20e scratch, 2e groupe C, 1er classe CN2
François METAYER, 50e scratch, 2e groupe F2000, 1er classe 1
Jean Marc TOURON, 52e scratch, 3e groupe A, 2e classe 2
Christophe ALLARD, 55e scratch, 5e groupe A, 4e classe 2
Christophe MAHIEU, 66e scratch, 8e groupe N, 3 classe 2
Marie Therese BERTHO, 122e scratch, 17e groupe A, 3e classe 1
Arnaud CHARBONNIER, abandon sur soucis mécanique

Télécharger la photo en HD.

Ambiance sur le stand de la Ligue, avec un four à foués pour lequel les pilotes et accompagnants se sont investis chaleureusement !

Concluons avec le troisième volet de nos qualifiés pour la finale des slaloms.

François Métayer

Peux-tu te présenter brièvement ?
François Métayer, 49 ans, chef d’entreprise -carrossier. Marié et 2 enfants. Réside à Rezé, agglomération nantaise.

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
C’est une Citroën AX Coupe 1987 en ma possession depuis 2003. Sa dernière évolution date de 2015 avec une puissance moteur d’environ 150 Ch.

Pourquoi cours-tu ?
Passionné depuis le plus jeune âge et désireux de me défouler dans un sport individuel, la course automobile est idéale pour moi.

Tes débuts en slalom ?
En 1999 au MIN, à Nantes, en double monte avec “Sendar” (NDLR : Christophe SENDRIER) et sa 205 GTI N2.

Comment es-tu arrivé en slalom ?
Un peu par hasard, en recroisant “Sendar” (ami d’enfance) avec qui nous courions en 49.9 cm3 qui m’a proposé une double monte au MIN. Déjà adepte des automobiles grâce à mon père (ayant un garage automobile), cette passion ne m’a jamais lâché depuis.

Quelques lignes de ton palmarès ?
Depuis mes débuts officiels en 2000, avec une 205 groupe A et l’AX F2000, j’ai décroché environ une quarantaine de victoires de groupe et plus d’une centaine de victoires de classe, ainsi que cinq participations en finale de la Coupe de France dont la dernière en 2012.

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Gagner la classe, s’amuser et plus si affinités !

Des projets pour l’avenir ?
On verra… Chaque chose en son temps.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Un grand merci à la Class’Déboss et à JR Compétition qui refait le moteur cassé pour être prêt à temps pour la finale !

Arnaud Mornet

Jean Marc Touron

Nous n’avons malheureusement pas pu contacter Arnaud et Jean Marc. Il seront bien présents à la finale pour représenter la Ligue.

Nous adressons un grand merci à Gérald Hervé sans qui cette présentation n’aurait pas pu être aussi complète.

Seconde partie de la présentation des pilotes de notre Ligue qualifiés pour la finale des slaloms.

Gérald Hervé

Peux-tu te présenter brièvement ?
Né le 24 juin 1981 à Laval (53) Deux enfants, Ethan et Ewen, en couple avec Mélissa. Technicien d’affaire en réseaux publics.

Quelques lignes de ton palmarès ?
Début en compétition : Slalom de la Ferté Bernard (72) sur Geri RB10
2002 à 2008 : course de côte et slalom sur  Geri RB 10 
2009 : Slalom sur Martini MK14 avec Stéphane Gaubert (monoplace de 1974 à moteur 1600 Simca)
2010 à 2012 : Slalom sur Duqueine VG5
2013 à 2015 : Slalom sur Dallara F397 Evo 98
2016 : Slalom sur Tatuus FR2.0. Nouvelle voiture. Apprentissage de la Tatuus et réglage pour le circuit.
Deux victoires Scratch. Plusieurs podiums scratch (12 fois 2e depuis 2012).
Qualifié à la finale des slaloms (2002-2003-2006-2008-2012) et des courses de côte (2005-2006-2007-2008).
2ème au classement slalom comité Bretagne Pays de Loire 2012-2013.
3ème au classement slalom Trophée des Pilotes ACO 2012-2013.
5ème à la Finale des Slaloms à Lohéac.

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
C’est une Formule Renault Tatuus FR2.0, groupe D/E (monoplace), classe 7 (Formule Renault). Elle est équipée d’un moteur 2l 16s Renault et d’une boîte Sadev 6 vitesses séquentielle.

Pourquoi cours-tu ?
Depuis tout petit, je suis dans le sport automobile avec un oncle pilote et cascadeur, qui était commissaire et ensuite pilote (course de côte et slalom). J’ai débuté au slalom de La Ferté Bernard en 2002 au volant de la voiture de mon père, que j’ai ensuite rachetée suite à son arrêt de la compétition.

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Prendre un maximum de plaisir, retrouver des amis des quatre coins de la France avec la même passion. Ensuite réaliser un top 10 scratch serait parfait.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Merci à ceux qui me soutiennent pour la saison.
M.A. Soudure Entreprise SANTERNE à Mayenne
HTA ENERGY – Cablage HTA / BT – Jean Yves PIERRE
JMT ELEC DINATMO – préparation moteur
PILON ÉLECTRICITÉ à Mayenne
Christophe BOUDET maréchal ferrant
LYSE COUTURE
Les Opticiens Experts – Bonchamps Les Laval

En savoir plus : http://geraldherve.webnode.fr

Clément Lebot

Peux-tu te présenter brièvement ?
J’ai 25 ans, je suis technicien expert chez Citroën à Nantes. Je possède depuis un an une monoplace de Formule 3 (Dallara F301) de 2001. C’est ma deuxième voiture de course et elle développe 220CV.

Tes débuts en slalom ?
J’ai commencé la compétition par les lycées dans la course à la Joliverie en 2010, puis j’ai monté mon équipe Tarmack compétition en 2011. J’ai ensuite roulé un an en loisir sur une Citroën AX GT. Puis, grâce à Jean Luc Jarret, j’ai pu rouler en monoplace pendant deux saisons (2012 et 2013) avant d’acheter ma première F3 fin 2013.

Pourquoi cours-tu ?
Je cours par passion et c’est moi qui gère l’entretien de ma voiture et sa préparation ainsi que sa mise au point. Cette passion pour l’automobile est née à l’âge de 11 ans lorsque j’ai commencé à faire des courses de modèles réduits radiocommandés.

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Lezay sera la deuxième finale de ma carrière. En 2015, à Lohéac, je m’étais mis trop de pression, ce qui m’avait empêché de faire mes chronos habituels sur ce circuit. Cette année, je compte bien me rattraper puisque Lezay est un tracé que j’affectionne, même si c’est un parcours artificiel. L’objectif sera donc de figurer dans le top 10 dans un premier temps et j’espère pouvoir défendre mes chances en tant que meilleur jeune. Un podium scratch serait la cerise sur le gâteau mais il va falloir cravacher vu les forces en présence ! J’aborde donc cette finale plutôt concentré que stressé.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
La préparation de la voiture est d’ores et déjà finie et je peux compter sur une équipe de copains très réactifs et aussi motivés que moi en cas de problème. Je tiens à remercier mes parents pour leur soutien ainsi que mes deux sponsors qui m’aident à être compétitif cette saison. L’an prochain je me tournerai vers les courses de côtes, un peu déçu de l’évolution de la réglementation des slaloms. J’en appelle donc aux éventuels sponsors qui désireraient m’aider à me contacter via ma page Facebook ou mon adresse mail : clem.lebot@orange.fr 

Christophe Mahieu

Peux-tu te présenter brièvement ?
J’ai 32 ans, j’habite à Quimper dans le Finistère et je suis magasinier.

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
Il s’agit d’une Peugeot 106 S16 N2 que j’ai achetée cette année pour remplacer la 205 que j’ai précédemment cassée.

Pourquoi cours-tu ?
Je roule pour passer un très bon week-end avec la famille, mes copains et faire plein de nouvelles rencontres. J’ai également toujours envie de me confronter aux meilleurs.

Tes débuts ?
Je suis tombé par hasard sur le slalom de Plouay en 2010 et j’ai voulu y participer l’année suivante. J’ai donc débuté à Plouay en 2011 en catégorie loisir avec la 205 rallye.

Quelques lignes de ton palmarès ?
Une vingtaine de victoires de classe, une dizaine de podium de groupe et une victoire de groupe cette année à Fontenay avec la Peugeot 106. Ce sera ma troisième finale après La Châtre où je finis 4ème de classe et Loheac où je gagne la classe. En 2015 avec la 205, sur 11 courses j’ai obtenu 10 victoires de classe et une deuxième place.

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Pour la finale 2016 je voudrais faire le podium de classe !

La suite ?
La voiture est déjà en vente j’espère qu’elle sera partie pour l’inter saison afin d’envisager autre chose. Tout se passe tellement bien avec cette auto que la finale ne m’a pas nécessité de préparation particulière.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Un grand merci aux copains pour les nombreux coups de mains et également à ma femme qui me suit avec les enfants sur les courses. Merci également au garage Daniel et la maçonnerie Marquet.

A quelques jours de la finale des slaloms qui se déroulera à Lezay (Deux Sèvres), nous vous proposons de faire une revue de nos qualifiés. Neuf qualifiés à suivre au travers de trois séries de questionnaires.

Christophe Allard

Peux-tu te présenter brièvement ?
Né le 05 Mai 1973 à Beaupréau (Maine & Loire) Réside à Beaupréau Collaborateur d’Architecte – DMT Concept à Cholet Marié, 3 enfants

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
C’est une Citroën SAXO CUP achetée en 2002 à une certaine famille TOURON. Avec les préparations moteur effectuées au fil des années par mon préparateur Luc Bourcier de BOURCIER COMPETITION, elle arrive aujourd’hui à une puissance de 165cv environ.

Pourquoi cours-tu ?
La famille ALLARD est passionnée par l’automobile en général. Le déclic, je l’ai eu la première fois que je suis allé sur le circuit du Mans en 1987 avec mon père voir l’inter Ecurie. Je lui ai dit « un jour j’aurai une voiture de course ». En 1997, je débutais en slalom avec une SAMBA RALLYE et en 2002 avec la SAXO. Je suis arrivé dans cette discipline grâce à Pascal BOSSEAU qui courait à l’époque avec une Rallye 2.

Quelques lignes de ton palmarès ?
Depuis mes débuts il y a eu beaucoup de courses, de bons souvenirs et de moins bons au niveau des résultats. Mon premier grand souvenir, c’est en 2007 avec la Saxo au slalom de Plouay : après une course sous la pluie je prends la 3ème place du classement scratch. Depuis, il y a eu pas mal de victoires de classe et de groupe.

Ton objectif pour la finale 2016 ?
J’en suis à ma 4ème finale après Aurillac, la Châtre et Lohéac. J’y vais sans appréhension comme les autres années. J’espère cette année rentrer dans le top 5 du groupe A. Je sais qu’il va y avoir de gros clients aussi bien dans le groupe que dans la classe.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Avant cette finale, je tiens à remercier ma femme Christelle qui me suit, me conseille, m’encourage, ainsi que mes trois gars et Sébastien Clémenceau qui sera à nouveau présent à la finale pour l’assistance sur la voiture. Et mes sponsors : Le garage CITROËN Jo Bouyer à Beaupréau qui me suit depuis ma première course. La Société DG SERVICE et la marque CAME au Ponts de Cé. Autograph Communication Visuelle à Tiercé pour la déco sur la voiture. SUPER U à Beaupréau.

Et je vous donne rendez-vous 8 jours après la finale, le dimanche 18 septembre, pour le 20ème slalom de Beaupréau.

Marie-Thérèse Bertaud

Peux-tu te présenter brièvement ?
J’ai 53 ans, je suis mariée à Christian et j’exerce le métier de vendeuse. Je réside à Saint Dolay (56).  

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
Ma voiture est une Peugeot 205 rallye 1294 cm3 groupe A que je possède depuis 22 ans maintenant. Elle développe une puissance de 128CV et c’est mon mari Christian qui la prépare.  

Pourquoi cours-tu ?
Je cours tout d’abord pour le plaisir de se retrouver avec les amis et de me battre avec les autres et surtout avec Christian en double monte. Entre nous c’est la bagarre à qui sera devant l’autre !!! J’aime bien la vitesse c’est pour cela que je pratique ce sport.

Tes débuts ?
J’ai débuté en slalom en 1985 au gymkana de la Baule sur une Autobianchi A112 Elegant. Cette passion c’est Christian qui me l’a transmise puisque lui courait déjà depuis 2 ans, alors que moi je ne connaissais pas du tout le sport automobile avant. C’est en 1985 que j’ai pris ma 1ère licence pour le naviguer en rallye et j’ai rapidement voulu me mettre derrière le volant pour faire une course. Et depuis je continue à piloter, j’en suis à ma 28ème années de compétition.  

Quelques lignes de ton palmarès ?
Depuis que je cours j’ai eu de nombreuses victoires de classe et des bonnes places au groupe et coupes des dames. J’ai participé à plusieurs finales dont celle de Lohéac en 2015 où j’ai fini 4ème de classe sur 5, j’ai perdu ma 3e place pour 73 centièmes.  

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Mon objectif c’est de finir la finale. Pour moi peu importe la place dans la classe d’autant plus que je vais avoir à faire à de sérieux concurrents comme Barberon ou Pape.  

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Oui, avant cette finale je tiens à remercier mon mari Christian. Sans lui, je ne pourrais pas courir. Et bien sûr mes sponsors qui m’aident depuis de nombreuses années : Menuiserie Priez à Saint Dolay,
Gicquiaud maçonnerie à la Chapelle des Marais,
MA2l a Ferel,
Techno meca,
Carrosserie Remy,
Paul et Stéphane Cloidic, électricité plomberie à Missillac,
Big Mat Probemat à Sainte Reine de Bretagne,
Contrôle technique Securitest Philippe Bivaud à Pontchateau,
Sarl Colin Poulard récupération auto et garage à Séverac.
Un grand merci à eux pour leur fidélité.  

Arnaud Charbonnier

Peux-tu te présenter brièvement ?
J’ai 43 ans, je suis marié, j’ai deux filles et je réside à Angers. Je suis garagiste de profession.

Peux-tu nous présenter ta voiture ?
Mon auto est une Peugeot 309 Gti 16V F2000-3. Préparation moteur PCB Christian Brusseau. Injection mise au point chez Olymeca Sport. Boite de vitesses à crabots de chez FP Racing Phillippe Frontini. Trains roulants réglés par le garage JC Automobiles à Angers. Puissance moteur d’environ 210 cv. Je possède cette voiture depuis deux saisons.

Comment es-tu arrivé en slalom ?
J’ai découvert la course automobile grâce à un pilote angevin, Bernard Beloin dit Bebel (d’où le Bebel Racing), qui courait en Simca Rally II dans les années 80. Un grand merci à lui et à son entourage. Mon premier slalom était à Fontenay le Comte en août 1998.

Quelques lignes de ton palmarès ?
Ce sera ma troisième participation à une finale des slaloms. J’ai participé auparavant à celles de Saint Amand Montrond et Alès. Mes résultats de la saison 2015/2016 : 2 victoires de groupe, 6 victoires de classe et deux fois 2ème de classe.  

Ton objectif pour la finale 2016 ?
Essayer de gagner la classe 3 du groupe F2000 et avant tout me faire plaisir. La préparation à la finale est passée par la révision du moteur par PCB et un contrôle général de la voiture par le garage JC Automobiles.

Des partenaires ou des gens à remercier ?
Je remercie ma femme et mes filles ainsi que mon gendre pour leur soutien et leur assistance. Je remercie aussi mes partenaires : le garage JC Automobiles Angers et Trélazé ainsi que la société SNV Varade, Cyrille Chupin ainsi que le CT49, contrôle technique à Angers.

Des projets pour l’avenir ?
L’objectif 2017 sera de changer de voiture. Rouler dans un nouveau groupe pour de nouveaux challenges mais toujours en slalom bien sûr.  

Les qualificatifs ne manquent pas pour résumer cette manche du World RX à Lohéac. Le spectacle a été permanent tout le week-end, jusqu’à cette finale qui aura tenu le public en haleine jusqu’à l’arrivée et cette superbe 3ème place décrochée par Sébastien Loeb. Certes nous aurions tous aimé une victoire française, mais ce podium est décroché avec la manière et vaut bien plus aux yeux du nombreux public présent !

Xtreme show
Les Trucks FJ Compétition ont assuré le show. 450CV, un couple de camion et le tout en propulsion, tous les ingédients étaient déjà réunis pour assurer un maximum de spectable. Quand en plus de cela, on ajoute la terre et la pluie du dimanche matin, c’est à un moment de bravoure que nous avons assisté. L’histoire retiendra que c’est M. Morize qui s’est imposé en finale devant F. Cadeddu pour quelques milièmes seulement. Le show glisse et les “donuts” qui ont suivi la finale ont ravi le public.

Glisse toujours
La Ford Mustang RTR de Vaughn Gittin Jr. a également participé au show. Quel spectable de voir évoluer ce monstre de puissance tout en travers à quelques centimètres des rails de sécurité.

Local
Yann Le Jossec aura fait mieux que se défendre avec la Ford Fiesta Supercar MSE, puisqu’il pointait 13ème samedi soir après les deux premières manches qualificatives. Aux portes de la finale, au milieu du gratin mondial, alors qu’il n’était là que pour une opération “One Shot”. Malheureusement, la journée de dimanche lui sera moins favorable. L’arrivée de la pluie brouillant les cartes, le manque d’expérience s’est alors fait sentir. Bravo Yann, à revoir l’an prochain peut-être ?

Local – Bis
Très belle prestation de Maximilien Eveno qui grimpe en finale de la catégorie S1600. Avec Enzo Liebner, deux français se sont glissés dans l’élite européenne du rallycross S1600. Sans complexe, Maximilien fait un départ canon lors de cette finale pour se retrouver 3ème à la fin du premier tour. La suite sera plus compliquée, mais que c’était beau !

Mondanités
Vus dans le paddock : Max Welti (VW Motorsport), Franck Lagorce (commentateur pour l’Equipe 21), Jacques Olivier (Président Ligue Bretagne Pays de Loire), Nicolas Deschaux (Président FFSA), Bruno Vandestick (célèbre commentateur des 24 Heures du Mans qui officiait aux interviews pilotes)… et certainement bien d’autres…

Finale
Elle fera certainement partie du best of de l’année ! Même si Kristofersson s’est envolé pour la victoire, la bataille pour les accessits fût somptueuse. A revivre sur notre chaîne Youtube !

Il y en aura pour tous les goûts ce week-end dans notre Ligue !

Les amoureux de rallycross se retrouveront dans le temple de la discipline, à Lohéac, pour la manche française du WRX, championnat du monde de rallycross. A cette occasion nous retrouverons en piste les ténors de la discipline, à commencer par le double champion du monde en titre Peter Solberg. Sébastien Loeb, grande attraction du week-end pour le public, lui donnera la réplique.

Excellente nouvelle en ce début de week-end puisque un contrat de 5 ans vient d’être signé entre les organisateurs de Lohéac et lMG, le promoteur du FIA World Rallycross Championship. Voilà qui devrait permettre d’envisager l’avenir sereinement et déployer les grands projets qui permettront à l’épreuve bretonne de rester au sommet de la discipline.

Toutes les informations sur le WRX de Lohéac sur : www.rallycrossloheac.net

C’est en Vendée que les passionnés de rallye se retrouveront, sur les épreuves spéciales du rallye Cote de Lumière. Un beau duel se dessine pour le podium entre les Peugeot 207 S2000 de Reynald Moinet et André Jézéquel. L’autre duel du week-end opposera Romain Guenec à Laurent Corbineau pour le gain du trophée Jacky Debordes. Cette épreuve pourrait bien être déterminante pour l’attribution du titre. Soit Romain conforte sa position, soit la décision finale se fera dans deux semaines au rallye de la Vie.

Toutes les informations sur le rallye Côte de Lumière : http://rallyecotedelumiere.wixsite.com/cvf1

Les listes d’engagés sont téléchargeables ici.

La finale de la coupe de France des slaloms se tiendra les 10 et 11 septembre à Lezay (Deux Sèvres) et, alors que nous connaissons la liste des qualifiés pour notre Ligue, ceux ci ont pris l’initiative de réitérer l’opération tee-shirt conduite en 2015.

Vous pouvez donc vous procurer le tee-shirt 2016 auprès de Gérald Hervé : gerald_herve@yahoo.fr

Ces tee-shirts sont disponibles de la taille 4 ans jusqu’à XXXL et sont vendus à prix coutant : 10€ pièce.
Vous y retrouverez la photo de tous les pilotes qualifiés de notre ligue.
Le but est d’avoir un souvenir de la finale et de representer notre Ligue durant cette finale. 

Nous reviendrons ultérieurement sur la présentation de nos neuf qualifiés :

Marie-Thérese Bertho
Clément Lebot
Arnaud Mornet
Christophe Allard
Jean-Marc Touron
Christophe Mahieu
Gérald Hervé
Arnaud Charbonnier
Françoic Métayer

Chaque année, la Course de Côte du Mont Dore attire un certain nombre de concurrents de notre Ligue Bretagne Pays de la Loire. 2016 n’aura pas échappé à la règle et neuf de nos représentants étaient présents sur les pentes du Col de la Croix Saint Robert, tous termineront classés. Sylvain Moyon sera le meilleur de nos représentants avec une quinzième place finale échouant de peu au pied du podium de la classe DE5, David Dieulangard terminera comme en 2015 à la troisième place du podium GTTS, Didier Loton remporte la classe 2 en N/FN et John Nicol et Jacques Tkatchenko, seul concurrent en DE2 et F2000-1 n’auront aucun mal à remporter leur classe.

Le classement des pilotes de la Ligue Bretagne et Pays de la Loire
15 – Sylvain MOYON (Dallara F300 Opel)   DE.5   2’36’’442,
29 – Robert TOURILLON (Norma M20 FC)   CN.2   2’41’’847,
37 – David DIEULANGARD (Porsche 997 GT3 Cup)   GTTS.2   2’43’’942,
42 – Jérôme COLLIAS (BRC Evo 5)   CM.CM   2’46’’420,
47 – John NICOL (Dallara F392-VW)   1er DE.2   2’47’’904,
50 – Sébastien KERLAUX (BRC 05 Evo)   2’49’’651,
107 – Damien TESSIER (Renault Clio Williams)   FN.3   3’11’’716,
109 – Didier LOTON (Honda Civic VTI)   FN.2   3’12’’556,
120 – Jacques TKATCHENKO (Peugeot 205)   1er F2000.1   3’22’’774
… 130 classés.

Les plus belles images sélectionnées par AMP MAG.

Créé en 2002 par l’Automobile Club de l’Ouest et Peter Auto, Le Mans Classic est devenu l’événement mondial incontournable des amateurs d’automobiles anciennes et de compétition. Dès vendredi, 490 concurrents répartis en six catégories qui couvrent la période 1923 à 1981 s’élanceront sur les 13,629 km du Circuit des 24 Heures du Mans, avec en plus deux nouveautés cette année, les courses Group C Racing (1982 – 1993) et Jaguar Classic Challenge (1950 – 1965). Sans oublier les nombreuses animations, expositions, vente aux enchères… au programme pendant trois jours. Rendez-vous les 8,9 et 10 juillet !   Le Mans Classic, 8e édition – Trois jours de grand spectacle !

Trois semaines après la 84e édition des 24 Heures du Mans, c’est un nouveau défi que les équipes de l’ACO et de Peter Auto se préparent à relever tant logistiquement que dans la gestion sportive de l’évènement. Il faut ainsi ouvrir de nouveau les 13,629 km du grand tracé du Circuit du Mans et préparer l’accueil des nombreux spectateurs attendus cette année. Sportivement, il faut assurer le bon déroulement des courses de chacun des plateaux engagés, avec une nouveauté cette année, l’instauration des « slow zones », pour éviter les longues périodes de safety car et donner davantage de place au sport tout en assurant la sécurité.

Côté pilotes, se retrouveront au volant de ces voitures d’exception des gentlemen-drivers venus du monde entier mais aussi dix vainqueurs des 24 Heures du Mans (Pirro, Werner, Pescarolo, Larousse, Hélary, Dumas, Wallace, Lammers, Mass et Van Lennep), des pilotes et personnalités ayant pris le départ des 24 Heures du Mans (Collard, Perrodo, Lagorce, Ayari, David Halliday, Paul Belmondo…) et Pierre Fillon, Président de l’ACO.

Pendant trois jours, l’enceinte du circuit des 24 Heures du Mans se transforme en véritable musée d’exception à ciel ouvert avec l’accueil de près de 8 500 voitures représentant 180 clubs et 60 marques. Ces voitures prendront la piste lors des parades programmées le vendredi et samedi matin.

Sans oublier les très nombreuses animations au programme : le très prestigieux Concours Le Mans Heritage Club qui réunit 24 châssis ayant tous participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et aujourd’hui; un hommage à la marque française Ligier avec la présence de plusieurs JS1 et JS2 ; une Exposition Spéciale de la Fédération Française des Véhicules d’Epoque intitulée ‘‘Les Transporteurs des écuries de course’’ ; la très attendue Vente aux enchères Artcurial Motorcars ; Little Big Mans, course réservée aux enfants de 6 à 10 ans ; le cinéma Drive In ; les animations Village ; etc.

Le Mans Classic en bref…
Les dates : 8, 9 et 10 juillet 2016
Le circuit : Circuit des 24 Heures du Mans : 13,629 km

La compétition
490 autos ayant participé aux 24 Heures du Mans entre 1923 et 1981 réparties, selon leur période, en 6 plateaux.
Plateau 1 : 1923 à 1939 – 65 voitures
Plateau 2 : 1949 à 1956 – 75 voitures
Plateau 3 : 1957 à 1961 – 75 voitures
Plateau 4 : 1962 à 1965 – 75 voitures
Plateau 5 : 1966 à 1971 – 75 voitures
Plateau 6 : 1972 à 1981 – 75 voitures
Liste des engagés plateaux 1 à 6

Nouveautés :
Le plateau Group C Racing : 1982 à 1993 – 47 voitures
Le plateau Jaguar Classic Challenge : 1950 à 1965 – 59 voitures
Liste des engagés Groupe C
Liste des engagés Jaguar Classic Challenge

L’ordre de départ des plateaux reste inchangé. Le premier à s’élancer sera le plateau 1. Le départ de l’épreuve sera donné le samedi à 16 heures pour une arrivée le dimanche à 16 heures Un faux départ Le Mans précédera le tour de formation pour les plateaux 1, 2 & 3 le samedi et pour le plateau 4 le dimanche. Une épreuve d’endurance de 24 heures étant trop exigeante pour des voitures anciennes, les pilotes courent – jour et nuit – 3 manches par plateaux successifs.

Tarifs  Enceinte générale :
Vendredi 27€ (membres ACO 20€)
Dimanche 39€ (membres ACO 32€)
Week-end 63€ (membres ACO 43€)
Gratuit pour les enfants de moins de 16 ans accompagnés.

Billetterie : www.lemans.org

Informations : lemansclassic.com – www.my-aco.com

Devant un nombreux public et sous une toute petite bruine intermittente, mais qui a eu le don de rendre la piste de Lavaré délicate, quatre nouveaux pilotes viennent grossir les lauréats 2016 ! Andréa Dubourg en Supercar, Jimmy Terpereau en Super1600, Mathieu Trévian en Division 3 et Jean-Mickaël Guérin en Division 4 inscrivent leur nom sur les tablettes du Rallycross français 2016 au soir de ce quatrième meeting de la saison ! Le suspense des différents Championnats et Coupes perdure !

Supercar – Trophée Yacco : Andréa Dubourg, le quatrième homme !
Bien malin celui qui pourrait citer un favori pour le titre 2016 ! Andréa Dubourg (DS3) est le quatrième vainqueur en autant d’épreuves disputées sur cette saison décidément indécise. Montant en puissance tout le week-end, le Bordelais a su trouver la performance nécessaire pour s’imposer au terme des sept tours d’une finale extrêmement spectaculaire. Rapide et volontaire, Dubourg s’impose devant la DS 3 d’un excellent Alexandre Theuil (vainqueur de sa demi-finale) et remonte ainsi au troisième rang du championnat.
Moins de réussite pour le leader du championnat, Firmin Cadeddu (Citroën C4), victime d’une crevaison, et pour Fabien Chanoine (Renault Clio), pourtant le plus prompt au départ mais dont l’échappement rendra l’âme suite à un contact. Le chat noir est également toujours présent dans le clan Pailler avec le retrait de Jonathan en demi-finale alors qu’il s’était montré à son avantage lors des manches qualificatives.
C’est la revenante Adeline Sangnier (Peugeot 207) qui monte sur la troisième marche du podium en dépit d’une cheville douloureuse après un accident domestique. Herve Knapick (DS3) et Florent Béduneau (Peugeot 208), qui revient de loin après un changement de moteur durant la nuit, complètent le top 5.
A noter l’absence du second au championnat Philippe Maloigne (Peugeot 208) et qui par conséquent rétrograde à la cinquième place provisoire derrière Cadeddu, toujours leader, Theuil, Dubourg et Chanoine.

Super 1600 : Jimmy Terpereau enfin !
La rapidité de Jimmy Terpereau (Citroën C2) n’est plus à démontrer ! En s’appuyant sur cette qualité et sur le soutien d’une bonne partie du public, en tant que pilote local, le Sarthois s’impose pour la première fois cette saison…et avec la manière ! Les quatre manches manche qualificatives, une demi-finale et bien sûr la finale, c’est un carton plein pour le pilote de la C2 Super 1600 N°104. Samuel Peu (Citroën Saxo) n’a pu que s’incliner, pourtant ce n’est pas faute d’avoir essayé. Menaçant tout le week-end, le très spectaculaire pilote de la Loire-Atlantique échoue pour 6 dixièmes sur la ligne d’arrivée. Il reste néanmoins toujours leader du Championnat devant Terpereau .
Ces deux pilotes creusent déjà un petit écart sur Maximilien Eveno (Citroën C2). Troisième au Championnat, troisième de la finale, le Breton souhaite certainement très vite s’approprier un autre classement en course. Au vu de son attaque, la marge qui le sépare d’une première victoire 2016 n’est pas si importante.
Belle quatrième place de Fabien Grosset-Janin (Suzuki Swift) qui ne fait que confirmer une bonne performance d’ensemble sur ce week-end sarthois pour le Savoyard.
Le pilote AFOR Tom Daunat (Renault Twingo) termine cinquième devant son coéquipier Enzo Libner, moins en verve que d’habitude sur cette épreuve.
A noter la troisième finale disputée pour Pascal Huteau et son originale Renault Clio R3 (à moteur 2litres), acceptée depuis le début de l’année parmi les Super1600.

Championnat de France Junior & Coupe Twingo R1 Rallycross : Hardonnière à domicile !
Au même titre que Jimmy Terpereau en Super1600, Julien Hardonnière avait à cœur de briller devant son public. Mais comme souvent en Coupe Twingo, la chose ne fut pas facile. Se partageant les victoires de manches qualificatives avec Marceau Launay, les deux pilotes juniors sont restés très proches en termes de performances tout le week-end. S’évitant en demi-finale, la finale serait le juge de paix. A cela il fallait compter sur un Allan Mottais tout aussi performant, et vainqueur de sa demi-finale devant Launay. Le scenario allait se répéter en finale, les lauriers de Lavaré ne pouvaient qu’être attribués à l’un de ces trois pilotes.
A la lutte durant les sept tours, c’est Julien Hardonnière qui passait le premier le drapeau à damiers sous les hourras de son fan club, devant Allan Mottais et Marceau Launay, qui court toujours après un premier succès 2016. Ce dernier passe néanmoins en tête du classement de la Coupe devant Julien Hardonnière tandis qu’Allan Mottais suit de très près Tony Bardeau moins à l’aise ce week-end (cinquième en finale derrière Alexandre Restellini).
Lutte toute aussi serrée chez les féminines, avec la belle victoire de Perrine Perrin, deux petits dixièmes devant Sandra Vincent.

Division 3 : Grande première pour Mathieu Trévian !
Le meeting de Lavaré reste maudit pour Christophe Saunois (Toyota Corolla). Dominateur jusqu’au départ de la quatrième manche qualificative, le pilote Champenois voit ses espoirs d’un quatrième succès 2016 s’envoler sur des problèmes moteur comme en 2015 ! il n’en fallait pas plus pour que ses adversaires directs s’engouffrent dans la brèche, et à ce petit jeu, c’est Mathieu Trévian (Volkswagen Scirocco) qui tire les marrons du feu en s’adjugeant un premier succès mérité en Rallycross ! La joie du pilote Breton faisait plaisir à voir (« donuts » après l’arrivée) et sa victoire fut saluée très sportivement par tous ses camarades de la Division dont Christophe Saunois.
Les pilotes les plus en vue (avec Henri Navail et Quentin Binczak)) ce week-end, Marc Morize (Peugeot 208) et David Vincent (Renault Clio) terminent dans l’ordre sur le podium devant Clément Dupont (DS3) et Franck Delaunay (Renault Mégane).

Division 4 : Un nouveau vainqueur : Jean-Mickaël Guerin !
Comme en Supercar, partage total des victoires sur ce début de saison 2016 pour la division 4 ! C’est Jean-Mickaël Guérin (Peugeot 206) qui cette fois monte sur la plus haute marche du podium. En tête le dimanche midi et vainqueur de sa demi-finale, l’ancien pilote de la Coupe Twingo a mené la finale de bout en bout. Avec ce tout premier succès en Rallycross, Jean-Mickaël Guérin fait un bon au classement de la Coupe en remontant de la neuvième place à la troisième. Il est devancé par le leader Guillaume Pinson (Renault Clio), excellent ce week-end en terminant deuxième, et par le vainqueur de Châteauroux Gilles Lambert (Honda Civic), rapide mais malchanceux dans le départ chahuté de la finale. Xavier Goubill (Peugeot 306), Florian Zavattin (Renault Clio) et Nicolas Bothorel (DS3) prennent les accessits du meeting.

Horaires Diffusion TV : Vendredi 8 Juillet à 16h50 sur L’EQUIPE 21

Classement Finales Lavaré #004 :
Supercar : 1. Andréa Dubourg – 2. Alexandre Theuil – 3. Adeline Sangnier – 4. Hervé Knapick – 5. Florent Beduneau…
Super 1600 : 1. Jimmy Terpereau – 2. Samuel Peu – 3. Maximilien Eveno – 4. Fabien Grosset-Janin – 5. Tom Daunat…
‪Coupe Twingo R1 : 1. Julien Hardonnière – 2. Allan Mottais – 3. Marceau Launay – 4. Alexandre Restellini – 5. Tony Bardeau…
Division 3 : 1. Mathieu Trévian – 2. Marc Morize – 3. David Vincent – 4. Clément Dupont – 5. Franck Delaunay…
Division 4 : 1. Jean-Mickaël Guérin – 2. Guillaume Pinson – 3. Xavier Goubill – 4. Florian Zavattin – 5. Nicolas Bothorel …

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