Du 6 au 8 mars se déroulaient les journées nationales des Lycées dans la course sur la piste de Maison Blanche au Mans.

Les représentants de notre Ligue ont été particulièrement brillants :

– Ligue Bretagne Pays de la Loire – 1ère du classement général des Ligues

– Noé Laidet – Lycée Saint François d’Assise de La Roche sur Yon – 2ème du classement masculin

– Ambre Tichanné  – Lycée Saint François d’Assise de La Roche sur Yon – 1ère du classement féminin

Un très grand bravo à cette nouvelle génération de pilotes à qui nous souhaitons le meilleur dans la suite de leurs parcours.

Télécharger les classements complets ici !

Retrouvez ici le clip de la FFSA réalisé durant ces journées.

24 Heures du Mans : découvrez la liste des engagés pour le Centenaire !

Alors que le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (WEC) s’apprête à débuter à Sebring, la liste des 62 voitures invitées à participer à l’édition du Centenaire des 24 Heures du Mans est révélée !

Le samedi 10 juin prochain, à 16h, les 24 Heures du Mans, 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, fêteront leur Centenaire. Après avoir dévoilé les grandes lignes du programme des festivités en décembre dernier, il est désormais temps de connaître le plateau !

Une nouvelle fois, l’épreuve fait le plein d’engagés puisque 62 voitures s’affronteront sur la piste. Le plateau est composé de 16 Hypercars, 24 LMP2, 21 LMGTE Am et une Innovative Car. Dix équipes sont présentes sur la liste des réservistes. Il faut remonter à 2011 pour retrouver autant de concurrents inscrits en catégorie reine (17 LMP1). Si la liste des 186 pilotes au départ n’est pas encore complète, on recense néanmoins 12 anciens vainqueurs au classement général, ainsi que cinq pilotes féminines.

Hypercar
Au sein de la catégorie reine s’affronteront sept marques différentes : Ferrari, Porsche, Peugeot, Cadillac, Vanwall, Glickenhaus et Toyota. La firme nippone visera un sixième succès consécutif mais aura fort à faire face des marques légendaires et expérimentées. Porsche tentera de remporter sa vingtième victoire au classement général, tandis que Ferrari effectue son retour 50 ans après sa dernière participation aux 24 Heures du Mans, en catégorie reine. La marque de Maranello pourra compter sur près de 75 ans d’expertise dans la discipline et souhaitera ajouter un 10e succès manceau à son palmarès. Après des débuts prometteurs de l’autre côté de l’Atlantique, Cadillac alignera de son côté trois voitures et espère continuer sur sa lancée. Peugeot, qui a débuté la compétition l’an passé sur les manches de Monza, Fuji et Bahreïn, tentera d’ajouter une quatrième victoire à son palmarès. En 2022, Glickenhaus est monté pour la première fois sur le podium de la classique mancelle et pourra capitaliser sur son expérience acquise depuis deux ans. Vanwall fait de son côté figure de novice dans cette catégorie et tentera de jouer les trouble-fêtes. Qui remportera le Trophée unique créé pour ce Centenaire ?

LMP2
En LMP2, 24 équipages seront sur la grille de départ, dont huit mélangeant des pilotes professionnels et amateurs. Dans cette catégorie relevée et qui offre, chaque année, un suspense jusqu’aux derniers instants de la course, nombreux sont les teams à pouvoir prétendre à la victoire. Alpine, qui prépare son retour en catégorie reine l’an prochain, aligne deux voitures et tentera de succéder à Jota.

LMGTE Am
21 voitures prendront le départ des 24 Heures du Mans en LMGTE Am. Cette catégorie, qui disputera pour la dernière fois la classique mancelle avant l’introduction du LMGT3 en 2024, permet à des pilotes amateurs de faire équipage avec des professionnels. Quatre marques, et non des moindres, s’affronteront sur la piste. Huit Porsche 911 RSR-19, sept Ferrari 488 GTE-EVO, cinq Aston Martin Vantage AMR et une Chevrolet Corvette C8.R tenteront de marquer l’histoire en inscrivant leur nom au palmarès. Les Irons Dames, constituées d’un trio 100% féminin, seront à nouveau au départ.

Innovative Car
En 2023, le 56e Stand, dédié à une voiture innovante courant hors classement, accueillera une Chevrolet Camaro ZL1 engagée par l’écurie Hendrick Motorsports, dont ce sera la première apparition aux 24 Heures du Mans. Il s’agira d’une version modifiée de la voiture de la nouvelle génération (dite « Next Gen ») et qui a disputé en 2022 la Cup Series, le championnat principal de la Nascar. Symbole de la convergence de l’amitié qui lie la France et les Etats-Unis en matière d’endurance, cette voiture est confiée à un équipage XXL : Jenson Button, ancien champion du monde de Formule 1, Mike Rockenfeller, vainqueur des 24 Heures du Mans en 2010 et Jimmie Johnson, septuple champion en NASCAR Cup Series.

Télécharger la liste des engagés.

Nous venons d’apprendre une bien triste nouvelle en ce début d’année avec la disparition de Marie-Annie Sauvaget.

Une pilote surdouée et une femme attachante vient d’être brutalement emportée par la maladie, Marie-Annie Sauvaget avait pris le volant de la simca 1000 “familiale” dans les années 90 et déjà tenait la dragée haute à ses concurrents masculins : le sens de l’attaque !
Puis elle s’est illustrée sur de nombreuses courses au volant de la 205 Peugeot-Dugast.
Fidèle et investie dans l’Ecurie Océan Mayenne pendant plus d’une décennie, son dynamisme et sa détermination forçaient le respect, mais toujours dans la bonne humeur.
Nous nous rassemblerons auprès d’elle ce mercredi 18 ¨janvier matin en l’église du Poirée sur Vie.
Nous présentons nos plus sincères condoléances à sa famille ainsi qu’à ses proches.

Saint-Didier-sur-Beaujeu – Les Ardillats – 3ème montée des Sarmentelles Beaujolaises
23 au 25 septembre – Ligue Rhône Alpes

Sept de nos pilotes étaient engagés sur cette finale 2022 pour défendre les couleurs de la Ligue, Freddy Cadot (A.S.A.C.O. Bretagne), Anthony Gueudry (A.S.A. Maine Bretagne), Marc Legoff (A.S.A.C.O. Océane), Ferdinand Loton (A.S.A.C.O. Bretagne), Philippe Ollivard (A.S.A. Maine Bretagne), Patrick Ramus (A.S.A. Maine Bretagne) et Romain Richardeau (A.S.A.C.O. Bretagne).

Course :
Cette finale a été bien compliquée autant pour les pilotes que pour les commissaires sur la piste avec une météo très humide pour les deux premières montées de course, la dernière montée sera nettement plus rapide chamboulant le classement final.

Problèmes mécaniques pour Freddy Cadot qui n’aura pas pu défendre ses chances dans la série A. Anthony Gueudry n’aura pas démérité avec la dix-septième place au général.
Satisfaction dans la série B avec la cinquième place finale associée la victoire du Groupe FC de Romain Richardeau. Dans le même groupe, Patrick Ramus a connu des soucis mécaniques aux essais (Levier de vitesses cassé) mais se classe à la troisième place obtenant la seconde place de la classe FC.4, Marc Legoff, neuvième du groupe, prend la seconde place de la classe FC.2. Du côté des F2000, Ferdinand Loton, très spectaculaire, a fait le spectacle et se classe à la seconde place du groupe en s’imposant en F2000.3, Philippe Ollivard obtient la troisième place de la classe F2000.2. La Ligue Bretagne et Pays de la Loire (Gueudry, Richardeau et Ramus) prend la huitième place du classement des Ligues (Treize ligues en piste).

Classements :
Anthony GUEUDRY (A.S.A. Maine Bretagne) Norma M20 FC # 32 (CN.2) Série A : 17ème / 8ème CN / 4ème CN.2
Freddy CADOT (A.S.A.C.O. Bretagne) Norma M20 FC # 34 (CN.2) Série A : Abandon suite essais du samedi (Mécanique)
Patrick RAMUS (A.S.A. Maine Bretagne) Simca 1000 Turbo # 110 (FC.4) Série B : 11ème / 3ème FC / Second FC.4
Marc LEGOFF (A.S.A.C.O. Océane) Simca Rallye 3 # 118 (FC.2) Série B : 56ème / 9ème FC / Second FC.2
Romain RICHARDEAU (A.S.A.C.O. Bretagne) Simca Rallye 3 # 119 (FC.1) Série B : 5ème / Vainqueur FC / Vainqueur FC.1
Ferdinand LOTON (A.S.A.C.O. Bretagne) Honda Civic # 176 (F2000.3) Série B : 19ème / Second F2000 / Vainqueur F2000.3
Philippe OLLIVARD (A.S.A. Maine Bretagne) Citroën C2 GT # 184 (F2000.2) Série B : 40ème / 8ème F2000 / Troisième F2000.2

Les photos de nos représentants.

Lionel Montagne triomphe lors de la 37e édition

Devant plus de 70.000 spectateurs, Lionel Montagne s’est imposé aux 24 Heures Camions 2022. Deuxième du Grand Prix, José Eduardo Rodrigues #38 se rapproche du titre de Champion de France FFSA. Raphaël Sousa complète le podium de cette 37e édition.

Lionel Montagne #4 a démontré de quel bois il se chauffe en remportant les 24 Heures Camions 2022. Face à la nouvelle génération, l’ancien pilote de rallye, 59 ans, a prouvé qu’il en avait encore sous le pied. Il a acquis sa victoire dans le dernier tour de la dernière course du week-end, après un splendide mano à mano avec José Eduardo Rodrigues #38. Cette victoire de prestige tombe à point nommé puisqu’elle le relance totalement au championnat, le propulsant de la cinquième à la troisième place du classement provisoire. Après 2016 et 2017 c’est la troisième fois que le pilote Renault soulève la coupe du vainqueur.

Pour sa part, José Eduardo Rodrigues, deuxième du Grand Prix, réalise une très grosse opération comptable. S’il n’a pas gagné, le Portugais peut se satisfaire du résultat puisqu’il s’empare de la tête du général au détriment de Thomas Robineau. A domicile, le Manceau a vécu un week-end compliqué (seulement 7e). Aucun podium dont un abandon qui coûte très cher. Pour espérer récupérer la plaque de n°1 qui lui échappe depuis 2017, il lui faudra réaliser un sans-faute à Albi et espérer dans le même temps, que son rival rencontre quelques aléas. C’est aussi ça la beauté des sports-mécaniques.

Trois pilotes pour la troisième place

Raphaël Sousa #21 monte en puissance. Au volant de son Freightliner Buggyra, il s’est offert le podium au Mans. Au général, il occupe la quatrième position, à seulement 0,5 point de Lionel Montagne. S’il continue sur sa lancée, le jeune pilote de 26 ans a toutes ses chances pour lutter pour la troisième place en fin d’année. Cinquième du Grand Prix, Yorick Montagne, le fils de Lionel, perd deux places au général. Heureusement, une victoire dans la manche 4 lui permet de rester dans la course au podium. Actuellement 5e dans la hiérarchie, il n’est qu’à quatre points de Raphaël Sousa et 4,5 unités de son papa et coéquipier. Le suspense reste entier, tout se jouera à Albi, dernière manche du Championnat de France Camions FFSA.

Derrière tous les « intouchables », D’autres pilotes ont su se mettre en avant. Ivan Rodrigues s’est classé 5e, un beau résultat, surtout après le Nürburgring où il a joué de malchance suite à des ennuis techniques. Franck Conti, absent en Allemagne en juillet dernier, se hisse au 8e rang, devant José Sousa #22. Très satisfaisante dixième place (sur 30 camions !) d’Anthony Robineau, le cousin de Thomas. Mention spéciale à Antoine Languillat, 17 ans qui a disputé le tout premier GP de sa carrière (21e sur 31). Mais aussi les professeurs de conduite, Guillaume Martin #6, Céline Miral #77 et Pierre Parsus #69, qui ont représenté les lycées professionnels Camille du Gast de Chalon-Sur-Saône et le lycée Béjuit de Lyon. Sans oublier Jennifer Janiec #10. La Championne de France 2019 se rapproche du top 10.

Une édition record !

Après une dernière édition dans un contexte compliqué, ce sont 70.800 spectateurs qui se sont réunis sur le circuit Bugatti du Mans. Le précédent record, qui datait de 2019, affichait 59.100 visiteurs sur le week-end. En termes d’affluence, le Grand Prix Camions fait désormais partie du « BIG FOUR ». Il est le quatrième plus gros évènement organisé par l’ACO (Automobile Club de l’Ouest) sur le circuit Bugatti du Mans. Seuls les 24 Heures du Mans (automobile), le Grand Prix MotoGP et Le Mans Classic attirent plus de monde.

Tous les résultats ici !

La sixième et dernière manche du Championnat de France Camions FFSA 2022 se déroulera sur le circuit d’Albi les 8 et 9 octobre prochains. Pour plus d’informations : https://circuit-albi.fr/

16 au 18 septembre – Lessay Ligue Normandie
Dix de nos pilotes étaient engagés sur cette finale 2022, Célia Debé (A.S.A. Vallée de la Vie) déclarait forfait (Problèmes mécaniques), Yoann Castagnos (A.S.A. Vallée de la Vie), Arnaud Charbonnier (A.S.A. Maine Bretagne), Gaëtan Drouet (A.S.A. Plantagenet), Kevin Guerard (A.S.A.C.O. Bretagne), Quentin Le Potier (A.S.A. Maine Bretagne), Christophe Mahieu (A.S.A.C.O. Océane), François Metayer (A.S.A. Maine Bretagne), Etienne Ozan (A.S.A. Maine Bretagne) et Benoît Taviaux (A.S.A. Vallée de la Vie) restaient en piste pour défendre les couleurs de la Ligue.

Course :
Benoît Taviaux, meilleur jeune, échoue au pied du podium, en constante amélioration, le temps de 1’32’’869 obtenue à la quatrième manche n’aura pas suffi pour figurer sur le podium final. Etienne Ozan décroche la troisième place de la classe DE.7. Gaëtan Drouet et Yoann Castaignos (Issu des Lycées dans la Course) n’auront pas démérité face à une concurrence des plus fournies. Satisfaction pour Christophe Mahieu qui prend la seconde place en F2000 et remporte la classe F2000.2. Kevin Guerard prend la troisième place de la classe A-FA.3.

Résultats de nos représentants
Etienne OZAN (A.S.A. Maine Bretagne) Tatuus FR2000 # 4 (DE.7) 35ème / 25ème DE / 3ème DE.7
Benoît TAVIAUX (A.S.A. Vallée de la Vie) Dallara F305 # 7 (DE.5S) 4ème / 4ème DE / 4ème DE.5S Meilleur jeune
Gaëtan DROUET (A.S.A. Plantagenet) Martini Mk69 # 18 (DE.5S) 22ème / 19ème DE / 13ème DE.5S
Yoann CASTAIGNOS (A.S.A. Vallée de la Vie) Fior Campus # 33 (DE.1) 41ème / 27ème DE / 7ème DE.1
Kevin GUERARD (A.S.A.C.O. Bretagne) Renault Clio RS # 71 (A-FA.3) 70ème / 6ème A-FA / 3ème A-FA.3
Quentin LE POTIER (A.S.A. Maine Bretagne) Citroën Saxo # 78 (A-FA.2) 107ème / 13ème A-FA / 7ème A-FA.2
Christophe MAHIEU (A.S.A.C.O. Océane) Peugeot 106 Rallye # 119 (F2000.2) 49ème / 2ème F2000 / Vainqueur F2000.2
François METAYER (A.S.A. Maine Bretagne) Citroën AX # 129 (F2000.1) 63ème / 8ème F2000 / 5ème F2000.1
Arnaud CHARBONNIER (A.S.A. Maine Bretagne) Peugeot 205 Rallye # 131 (F2000.1) 109ème / 21ème F2000 / 7ème F2000.1

Les photos du week-end par Christophe !

Ce week-end aura lieu la 37e édition des 24 Heures Camions. Cet évènement incontournable permettra de voir, en piste, les pilotes des championnats de France et d’Europe Camions, ainsi que la Lotus Cup Europe.

 Ce week-end, à l’occasion de la 37e édition des 24 Heures Camions, les pilotes du Championnat de France et d’Europe Camions disputeront quatre courses, pour chaque championnat.

Côté Championnat de France, 32 camions sont engagés au Mans, pour quatre courses réparties sur le week-end. Le format se définit ainsi : des essais libres, des essais qualificatifs, deux superpoles et un warm up. Seuls 30 engagés seront retenus pour participer aux courses. Cette saison 2022 permet d’assister à une bataille intense pour le titre de champion de France camions. Celle-ci oppose deux pilotes : Thomas Robineau et José Eduardo Rodrigues.

Le Championnat d’Europe Camions Goodyear FIA ETRC représente quant à lui le niveau le plus élevé de la compétition de courses de camions avec 14 pilotes. Quatre courses départageront les pilotes, venus de toute l’Europe, parmi lesquels Norbert Kiss, Jochen Hahn et Sascha Lenz. Ils s’opposeront pour le titre de champion d’Europe 2022. Le pilote français, Téo Calvet, participera également aux courses du Championnat d’Europe.

Lotus Cup
Cette compétition créée il y a maintenant plus de 15 ans, répond à la demande de clients cherchant à pratiquer le sport automobile dans un environnement convivial et professionnel en Europe. La Lotus Cup prendra la piste pour les essais libres et qualificatifs avant de disputer trois courses réparties sur le week-end.

Drapeau à damier sur le CIK

Le Championnat du monde de karting KZ a tenu toutes ses promesses après un week-end riche en défis sportifs. 320 pilotes répartis en cinq catégories se sont affrontés pour un titre international sur le tracé manceau.

Pour la première fois depuis 2015 au Mans, le Championnat du monde de karting KZ a fait le plein d’engagés, mais aussi de fréquentation avec 7 000 personnes sur les quatre jours de compétition.

Les dernières manches qualificatives disputées dans la matinée ont permis de déterminer les 36 finalistes des différentes catégories engagées. Les finales se sont révélées passionnantes à suivre pour les spectateurs comme pour les Youtubeurs Étienne Moustache et Vilebrequin ainsi que les deux pilotes des 24 Heures du Mans Thomas Laurent (quatre participations) et Julien Canal (13 participations). Les pilotes victorieux ont ainsi prouvé leur vélocité sur les 1,384 km du Circuit International de Karting (CIK) face à une concurrence particulièrement relevée.

Les différentes vainqueurs dans les catégories engagées :

KZ
Les meilleurs pilotes mondiaux se sont affrontés à travers cette catégorie KZ et aux mains des karts les plus puissants et rapides du marché. Le pilote suédois Viktor Gustafsson a parfaitement maîtrisé sa monture et ses adversaires. Après 22 tours menés à un rythme effréné, il s’est érigé en Champion du monde face à son compatriote Noah Milell, tenant du titre. Un temps deuxième, le français Jérémy Iglesias a terminé en troisième position à seulement cinq dixièmes du vainqueur. Preuve que cette finale était très serrée. « Champion du monde de karting KZ, ça me semble incroyable. Hier, j’étais un peu dans le creux de la vague, mais aujourd’hui tout allait mieux. Les mots me manquent », a commenté Viktor Gustafsson.
Deux autres pilotes français ont terminé dans le top 10 : Émilien Denner (6e) et Adrien Renaudin (10e).

 KZ2
Le KZ2 est la classe d’accession aux karts à boîte de vitesses. On y retrouvait de jeunes pilotes ayant de nombreuses années de karting derrière eux ainsi que des amateurs éclairés. Les meilleurs tentent fréquemment leurs chances par la suite en KZ. C’est peut-être ce que fera Arthur Carbonnel grand vainqueur de cette Coupe du monde KZ2 à l’instar de Thomas Laurent ici même en 2015. C’est une véritable démonstration à laquelle s’est livré Carbonnel en dominant l’italien Cristian Bertuca et le britannique Arvid Lindblad. Quatre secondes, c’est l’écart à l’arrivée entre Carbonnel et Bertuca. « J’ai effectué un bon départ. J’étais concentré tout au long de la course, car je ne voulais pas commettre la moindre erreur. Cette victoire couronne de nombreuses années de travail sur la piste comme en dehors », a expliqué le vainqueur.

KZ2 MASTERS
Les pilotes âgés de 35 ans ou plus se sont affrontés au sein de cette catégorie au niveau relevé. Thomas Letailleur a remporté la course avec 2,9 secondes d’avance sur Éric Ramon. Le pilote néerlandais Jeroen Bos a complété le podium. Le polemen, Charles Fiault a été contraint à l’abandon à la suite d’un accrochage survenu lors du neuvième tour. « C’est le plus beau jour de ma vie, car il y a quelques années j’avais raté la victoire. Cette fois-ci, je l’ai ! La mi-course a été longue. Après j’ai pu gérer mon avance », a confié Letailleur à l’arrivée.

TROPHÉE ACADÉMIE FIA KARTING
Cette catégorie regroupait des pilotes âgés de 12 à 15 ans et venus du monde entier, titulaires d’une licence internationale et choisis par leur fédération. Alors qu’il s’élançait de la 12e position, le pilote français Arthur Dorison a réalisé une remontée spectaculaire. Le normand s’est imposé devant l’estonien Mark Dubnitski et le polonais Nando Weixelbaumer. Grâce à ce succès Arthur Dorison remporte le Trophée Académie FIA Karting face au luxembourgeois Guillaume Bouzard. « J’ai réalisé la plus belle course de ma vie. Je savais que je pouvais la gagner, car nous étions rapides. J’ai toujours cru à la victoire. Je me suis mis dans ma bulle et j’étais plus que concentré. Je ne réalise pas encore », a indiqué le pilote âgé de 14 ans et qui rêve de Formule 1.

HISTORIC KART
Des passionnés ou anciens pilotes ont ressorti leurs anciens karts de leur atelier. 36 pilotes ont effectué plusieurs démonstrations tout au long du week-end. C’était l’occasion pour les spectateurs de mesurer l’évolution de cette discipline.

Prochain rendez-vous sur les circuits du Mans : la 37e édition des 24 Heures Camions. Les concurrents des championnats de France et d’Europe camions ainsi que ceux de la Lotus Cup Europe ont rendez-vous sur le circuit Bugatti les 24 et 25 septembre. Un rendez-vous très attendu des passionnés et des professionnels des camions.

Résultats sous réserve des vérifications techniques d’après-course.

320 pilotes sur le CIK pour un spectacle unique

Du 1er au 4 septembre, le Circuit International de Karting du Mans (CIK) accueille le Championnat du monde de karting KZ. 320 pilotes répartis en cinq catégories s’affronteront pour une victoire de prestige et qui peut faire office de tremplin.

Pour la première fois depuis 2015, le Championnat du monde de karting KZ est de retour au Mans. L’attente est grande, car cette compétition est la plus prestigieuse de cette discipline qui a révélé de nombreux talents du sport automobile (comme Max Verstappen ou Charles Leclerc en 2013). Ainsi, de nombreux jeunes pilotes tenteront de se distinguer sur le circuit International de Karting du Mans (entrée gratuite).

Les plus de 320 pilotes attendus disputeront les essais libres, les essais chronométrés ainsi que les manches qualificatives le vendredi 2 et samedi 3 septembre. Les projecteurs du circuit seront allumés pour les dernières manches vendredi et samedi soir. Les Super-manches et finales auront lieu le dimanche 4 septembre de 8 h 30 à 17 h 30. Les finales seront à retrouver en direct sur l’application Eurosport.

Des pilotes tels que Thomas Laurent (5 participations aux 24 Heures du Mans dont 3 podiums), Julien Canal (13 participations aux 24 Heures du Mans) ou Jaime Alguersuari (ancien pilote de Formule 1) seront présents au CIK durant le weekend.
L’ACO mettant en scène des créateurs de contenus lors du GP Explorer (dans un peu plus d’un mois) sur le Circuit Bugatti, Vilebrequin et Etienne Moustache seront également présents sur cet évènement international de karting.

Les différentes catégories engagées :
KZ
La catégorie KZ regroupe les meilleurs pilotes mondiaux et utilise les karts les plus puissants et rapides du marché pouvant atteindre 50 cv (homologués CIK-FIA). Elle est principalement composée de pilotes ayant décidé de faire carrière en karting, certains défendant les couleurs des principaux constructeurs de kart européens.

KZ2
La catégorie d’accession aux karts à boîte de vitesses, accessible à partir de 15 ans (homologués CIK-FIA). On y trouve des jeunes ayant souvent de nombreuses années de karting derrière eux, ainsi que des amateurs éclairés, dont des spécialistes qui roulent depuis plusieurs saisons dans la catégorie.

KZ2 MASTER
Le succès de la catégorie Master dans plusieurs pays dans le monde a poussé la FIA Karting à lancer une épreuve destinée aux pilotes de 35 ans ou plus. La Fédération Internationale a repris l’intégralité de la réglementation du KZ2. « FIA Karting International Masters Super Cup » fêtera sa première édition.

TROPHÉE ACADÉMIE FIA KARTING
Le Trophée regroupe des pilotes de 12-15 ans venus du monde entier choisis par leur fédération concourent avec un matériel tiré au sort.
Le Trophée se dispute sur trois meetings. Le Mans sera la troisième et dernière épreuve 2022.

HISTORIC KART
Ces rassemblements ont parfois lieu en lever de rideau des grands Championnats FIA Karting, comme c’est le cas cette année au Mans. L’Histori’Kart est divisé en plusieurs catégories, selon l’année du kart et leur motorisation.

Tous les renseignements ici !

Après avoir envisagé de reporter son épreuve à une date ultérieure sur 2022, l’Ecurie AMCM annonce finalement l’annulation du salom du Pays Vannetais.

“Nous sommes au regret de vous informer que nous renonçons à organiser l’édition 2022 de notre Slalom du Pays Vannetais dont nous avions repoussé la date d’organisation au 09 octobre prochain.
En effet, après plusieurs relances, nous n’avons pas obtenu les autorisations de la part de l’exploitant des Transports Urbains de l’agglomération de Vannes pour utiliser une partie de leur ancien dépôt de bus ; bien que ce dernier ne soit plus utilisé suite à changement d’implantation.
Pour 2023, nous envisageons un nouveau parcours, soit sur Vannes, si nous obtenons les autorisations municipales sur ce nouveau tracé, soit carrément changer de commune en y organisant un slalom en côte sur un site tout équipé et sur lequel il y a déjà eu une course de côte automobile dont la dernière édition remonte à 1969….. Nous envisageons, bien que cela ne soit pas dans les gènes de l’Ecurie AMCM, de complètement changer de date, avec, a priori, une inversion de dates entre la CC de Loc-Eguiner coincée entre les 3 manches du Grand Ouest du CFM…
Bien sportivement.”
J-F Arnould – Président de l’Ecurie AMCM