Comptant pour la troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France d’Autocross et de Sprint Car, Saint Vincent des Landes est le rendez-vous à ne pas manquer. Avec un plateau fourni et des spectateurs connaisseurs, l’ambiance sera festive et chaleureuse sur les abords de la piste tandis que la lutte fera rage sur le circuit Bernard SEILLER. 

Comptant pour la troisième épreuve du Championnat et de la Coupe de France d’Autocross et de Sprint Car, Saint Vincent des Landes est le rendez-vous à ne pas manquer. Avec un plateau fourni et des spectateurs connaisseurs, l’ambiance sera festive et chaleureuse sur les abords de la piste tandis que la lutte fera rage sur le circuit Bernard SEILLER. Sur ce tracé technique avec la plus grande ligne droite du calendrier, les pilotes attendent impatiemment de pouvoir en découdre car les épreuves défilent et e classement général provisoire de dessine déjà.
 
Super BUGGY : Ça bouge dans cette division, si les favoris sont bels et biens au RDV à l’image de Jérôme MAKHLOUF (PETERS) en tête du classement général provisoire et François-Xavier BIVAUD (MAC3) auteur d’un dépassement spectaculaire pour s’emparer de la troisième marche du podium lors du dernier RDV ; Geoffrey LEJEUNE (FAST&SPEED) retrouve le haut du tableau en pointant à la troisième place tandis que Sébastien CHAMORET crée la surprise à la quatrième place. Jimmy MURAT est transformé au volant de sa nouvelle monture, décidemment, le MAC4 du pilote Deux-Sévriens lui va bien puisqu’il pointe à la cinquième place du classement général. Voilà pour les bonnes surprises, ils devront pour autant se méfier d’autres ultra-favoris, mis en difficulté lors des derniers RDV et qui vont tout donner à Saint Vincent des Landes pour se refaire. Le premier d’entre-deux, le Champion de France 2016, victime d’ennuis mécaniques et d’un accrochage à St Junien, le Normand, Germain BOUCE (PETERS) est sixième au classement général provisoire tandis que Jonathan BONHOMME (MAC) pointe à une anonyme 13èmeplace, Valery MOULINEUF (PROPULSION), 15èmeet Roger CALVET (ALTEC) est à la 19ème place du classement général provisoire. Christophe PERRICHOT devra se refaire après la sanction de Saint Junien, le Breton, au volant de son PPETERS pointe à la 18èmeplace.
 
Maxi TOURISME : Cette division fera le bonheur des spectateurs présents à Saint Vinent des Landes, toujours aussi spectaculaire, le circuit de Saint Vincent des Landes donne une dimension particulière à cette division. Il faudra être là pour observer ces berlines suralimentées descendre la piste, de Saint Vincent, à tombeau ouvert. Qui pour arrêter Julien ISNARD (MEGANE) ? Le pilote de MAZAN, décidemment très en forme cette saison a remporter les deux premières épreuves. Il affiche 36 points d’avance sur Nicolas DUBERNET. Le Girondin et sa CLIO, victime d’ennuis mécaniques à St Junien est particulièrement à l’aise sur le circuit Bernard SEILLER. Il fera tout ce qui est possible pour contrer la bonne série de Julien ISNARD. En proie à des soucis lors du dernier RDV, Christophe RIGAUDIERE profitera de la plus longue ligne droite de la saison pour faire chanter le compresseur embarqué dans la POLO. Présents sur le dernier podium, Emmanuel FIIPPA et Freddy POULAIN seront les hommes sur qui compter ce weekend. Les locaux ne vont pas ‘en laisser compter à l’image de Jérôme PERRIER (Peugeot 208), Roger FEVRIER (CITROEN C4) en encore la star locale, Stéphane GENET qui s’offre une pige dans son jardin pour le plus grand plaisir des spectateurs qui pourront savourer le pilotage généreux du Castelbriantais (CHATEAUBRIANT).
 
Sprint GIRLS : Elisa CHEVILLON sur le même schéma que Noam LAGARDE ? En effet, la Bretonne domine la division Sprint-Girl et ne laisse que des miettes à ses poursuivantes. Celle qui nous confie en OFF, être à la recherche de nouveaux challenges donnera tout ce qui est possible ce weekend pour l’emporter encore. Impressionnante lors de l’ouverture du Championnat, Anaelle LOUESDON (BRC) va s’employer à venir contester l’hégémonie de la double championne de France. Les pilotes CAMOTOS seront là à l’image de Julie MAKHLOUF et Marianne PARTHENAY respectivement deuxième et troisième du classement général provisoire. Marie PAPILLON a retrouvé son sourire qui lui va si bien en retrouvant le chemin du podium lors du dernier RDV. Elle sera à domicile ce weekend, ambassadrice de la marque KAMIKAZ, elle sera suivie par Jessie MURAT et Elise DJALEM, elles aussi sur KAMIKAZ. Originaire de Pontchâteau, « exilée » à Toulouse, Mathilde BIVAUD sera la petite dernière à surveiller, régulièrement auteur de belle performance, elle pourrait bien l’emporter sur ses terres. Corinne EDMOND nous a encore une fois prouvé qu’elle n’a rien perdu de sa superbe, l’ambassadrice des châssis SEMOG pourrait bien créer la surprise.
 
Buggy 1600 : Exceptionnel !!! Le spectacle est à couper le souffle dans cette division. Florian GUILLINY sera-t-il redescendu de son nuage. Auteur d’une victoire exceptionnelle à Saint Junien, la nouvelle étoile de l’Autocross Français se confondait en excuse plutôt que de savourer le fruit de sa performance impressionnante. Il se rapproche de Damien CREPEAU, le Vendéen en tête du classement général au volant de son PROPULSION. Tony FEUILLADE (ALFA RACING) retrouve son rang à la troisième place du classement général. La bonne surprise vient de Patrick LAVENU, le Normand, découvre la division Buggy 1600 après des années en Buggy CUP et Super BUGGY, il pointe à la quatrième place du classement général. Les yeux des spécialistes seront rivés sur Aymeric MARTINEAU, le Vendéen, essuie les plâtres dans cette nouvelle division. Auteur de belles performances, il n’a pas réussi à conclure jusque-là et pourrait bien tout mettre en œuvre pour conclure à Saint Vincent. Double Champion de Franc en titre, Vincent MERCIER doit réagir et retrouver son statut d’ultra-favori. Celui qui à n’en pas douter sera supporter, c’est Florian MARSAC, au volant de son châssis PETERS, le pilote habitué du Championnat de l’Ouest prouvera une fois de plus qu’il a sa place en Championnat de France. Le public de Saint Vincent des Landes portera aussi « son gamin », en effet Julien PRIME présentera sa nouvelle monture, le PETERS.
 
Super SPRINT : David MEAT s’est rassuré à Saint Junien, en fin tacticien, le pilote du ROSCROSS s’est emparé de la tête du championnat et devra la conserver pour contenir les attaques de la quelque dizaine de pilote en mesure de l’emporter cette saison. Avec 19 points d’avance sur Thibault LARRICQ, David sait qu’il doit se méfier de ce dernier, la surprise de cette édition 2018 au volant du MMS. Loïc MAULNY est troisième au classement général provisoire devant Olivier BARRE (KAMIKAZ) et Cédric PERES (CAMOTOS). Après avoir retrouvé le chemin des podiums, Xavier BAUER et son KAMIKAZ 3 doit renouveler l’expérience pour gratifier son constructeur qui jouera à domicile ce weekend. Arnaud MARTIN montait sur la deuxième marche à Saint Junien, il doit cravacher encore pour rejoindre son niveau et quitter cette anonyme 9èmeplace au classement général. Victime d’une crevaison en finale, Paul-Matthieu FAUCONNIER (CAMOTOS) recule dans le classement à la 10èmeplace, juste devant Benjamin PAPILLON (KAMIKAZ) qui voudra briller devant son public ce weekend.
 
Samedi 12 Mai 2018 :
Essais : 8h00
Manche 1 et 2 : à partir de 13h
 
Dimanche 13 Mai 2018 :
Manche 3 : 8h30
Séance de dédicaces pendant la coupure déjeuner.
Demi-Finales et Finales : à partir de 13h00
 
Les courses seront à suivre en live sur OFACTV (YOUTUBE).
 

C’est avec une grande tristesse que l’Automobile Club de l’Ouest a appris ce mardi 24 avril la disparition de Jean-Pierre Lefebvre à l’âge de 80 ans.
 
Jean-Pierre était Membre de l’Automobile Club de l’Ouest depuis 1985. Il fut nommé Administrateur de l’ACO en 2004 puis Administrateur Honoraire en 2013.
Véritable figure dans la région des Pays de la Loire, Jean-Pierre fut le Président de l’ASM ACO jusqu’en 2016. Pour des raisons de santé, il avait décidé de prendre du recul depuis quelques mois.
Jean-Pierre a énormément œuvré pour l’Automobile Club de l’Ouest pour la moto mais également pour l’auto. Il fut Commissaire Sportif International FIM, FFSA et FIA.
Il était également très impliqué au niveau fédéral puisqu’il fut le secrétaire général de la Ligue Motocycliste Régionale des Flandres de 1976 à 1984. Par la suite, il avait rejoint la Ligue des Pays de la Loire au début des années 1990 pour en devenir le 1er vice-président en 2004, rôle qu’il tenu jusqu’en 2016.
Egalement, il fut le Président de la Commission sportive nationale et membre du Comité Directeur de la FFM de 1980 à 1985, puis il fut le Président des instances disciplinaires de la FFM de 1996 à 2014.
Le Président de l’Automobile Club de l’Ouest, Pierre Fillon, les membres du Comité Directeur, du Conseil d’Administration et l’ensemble des collaborateurs de l’ACO présentent leurs plus sincères condoléances à sa famille.

Le slalom du Pays Vannetais, initialement prévu le 29 juillet se déroulera finalement le 12 aout.

Après cinq saisons passées en rallycross, le pilote de Saint Sébastien sur Loire, Pascal Huteau, passe un nouveau palier cette saison en s’engageant en championnat de France GT4 avec le team nantais Racing Technology de Sylvain Noël. A deux semaines de la première course à Nogaro, Pascal nous en dit un peu plus sur cette nouvelle orientation.

Pascal, tu quittes le rallycross pour un championnat totalement différent, peux-tu nous en dire plus ?
J’ai beaucoup appris lors de mes cinq saisons en rallycross et surtout j’ai pu mettre les pieds dans un championnat de très haut niveau. J’y ai passé de très bons moments et obtenu de bons résultats, mais le retour à la piste restait un souhait. J’y songeais depuis longtemps mais je ne pouvais le concrétiser faute de moyens financiers suffisants. Le rallycross nous a fait passer un palier important dans la constitution des budgets. A partir de là, on a commencé à se dire que ça pouvait devenir possible.

Alors, ce retour à la piste se fera au travers du championnat de France GT4 ?
Oui, c’est une énorme satisfaction de pouvoir rouler dans ce championnat et ça représente une vraie chance pour moi. Je vais évoluer dans une équipe professionnelle (NDLR – Racing Technology) qui a une riche expérience de la course en circuit. De plus, ce sont des gens que je connais très bien et nous habitons à proximité, ça facilite les échanges.

Tu évolueras en catégorie AM, pourquoi ce choix ?
D’abord, nous n’avions pas les moyens financiers pour aller dans la catégorie PRO/AM. Le fait de rouler en AM/AM me permet de faire l’impasse sur l’épreuve de Pau en ville qui représentait une 6ème course à ajouter au budget, mais qui était surtout synonyme de forts risques de froissage de taule. Comme nous sommes sur le fil, financièrement parlant, il est inutile d’aller engager des frais supplémentaires. Et puis en AM ça me fera une bonne année d’apprentissage, cela me va très bien. Ne brûlons pas les étapes. Au départ on devait faire le Club Porsche et nous voici en championnat de France GT4. C’est quand même super !

Quelles sont tes attentes ou objectifs pour cette saison ?
Je vais apprendre énormément cette année. Ça va être un vrai travail sur le plan technique et sur mon pilotage. L’objectif sera avant tout de se faire plaisir. Maintenant je ne vous cacherai pas que j’ai envie de me battre avec une pression positive et s’il y a des résultats ça ne sera que du bonus. Ce championnat peut nous ouvrir de belles portes, à moi de montrer ce dont je suis capable.

Comment t’es-tu préparé pour ce championnat ?
Nous avons fait une séance de déverminage à Fay de Bretagne pour appréhender la voiture et apprendre à travailler avec l’équipe. Ensuite je remercie le team de m’avoir invité à rouler à Magny Cours lors du Club Porsche.  Les conditions météo changeantes m’ont permis de découvrir les sensations avec le Cayman sur piste mouillée. Ensuite la préparation physique est importante car, pour moi, elle conditionne le mental. Mais je n’ai jamais relâché mon entrainement, je pense être au top à ce niveau-là, ce qui me permettra d’être à l’aise dans la voiture.

Tu as donc découvert la Porche Cayman GT4, peux-tu nous parler d’elle ?
La Cayman GT4 mise à ma disposition par Racing Technology dispose de toutes les évolutions Manthey. Son 6 cylindres à plat développe 385CV pour un poids de 1290kg. Elle dispose d’une boîte séquentielle PDK à 6 rapports et peut atteindre 295km/h en vitesse de pointe. C’est une vraie auto de course. Elle est un peu spécifique à piloter, ce n’est pas comme une traction. Quand on commence à la dompter, elle met en confiance rapidement. Pour le moment je n’ai que du plaisir à la piloter.

Un pilote nantais dans un équipe nantaise au volant d’une voiture portant le numéro 44, avouez que cela représente un bel étendard pour notre département au niveau national. Souhaitons donc à Pascal le meilleur pour cette saison 2018 que vous pourrez suivre en intégralité au travers des retransmissions TV sur le site internet https://ffsagt.gt4series.com/fr_fr/live/ et sur www.pascalhuteau.com.

L’ABC du GT4 :
– Déroulement des épreuves : chaque week-end se dispute en deux courses d’une heure. Une qualification et un classement final sont spécifiques à chaque course.
– Equipage : un arrêt au stand est obligatoire durant chaque course afin d’effectuer un changement de pilote. Pascal sera donc associé à un équipier sur chaque épreuve.
– Catégorie AM : chaque pilote engagé est classifié par la Fédération internationale de l’Automobile. La catégorie PRO/AM est composée par des équipages regroupant un pilote argent et un pilote bronze. La catégorie AM/AM regroupe des équipages comprenant deux pilotes bronze. Si cette règle n’est pas respectée, un handicap de poids est affecté à l’équipage. Il existe un classement spécifique pour le championnat AM/AM.

Pour ce premier rendez-vous de la Coupe de France des Circuits, les licenciés de notre Ligue ont une nouvelle fois fait briller nos couleurs avec onze podiums sur quinze possibles (trois victoires, quatre secondes places et quatre troisièmes places).

GT : Une victoire et une seconde place pour Roland Chotard (ASA Maine Bretagne) et deux trosième places pour Dominque Laure. (ASA Maine Bretagne).

A/FA : Deux secondes places pour François Chotard (ASA Maine Bretagne) et une troisième place pour Nicolas Gaudin (ASA Vallée de la Vie).

N/FN : Une victoire et une troisième place pour Olivier Gillard (ASA Vallée de la Vie).

Prototypes : Une victoire pour Henri Néel (ASA Maine Bretagne) et une seconde place pour Louis Bureau (ASA Maine Bretagne).

Pour vous entrainer, la prochaine journée pour les Licenciés FFSA  est organisée sur la Piste de Fontenay le Comte, le mardi 20 mars 2018.
 
Horaires d’accès paddock : 08h00 – 19h00
Horaires d’accès à la Piste : 09h00-12h00 et 13h30-17h30.
 
Tarifs :
• Journée 150€ ttc assurance RC Circuit incluse
• ½ journée 100€ ttc assurance RC Circuit incluse
• 2ème Pilote 80€ ttc
 
Options (sur demande) :
• Location box sur demande et sous réserve de disponibilité : tarif 132€ ttc/jour
• Chronométrage TAG-Chronelec : 50€ ttc/jour (location transpondeur comprise-caution 240€) – Support et agrafe vendus 8€ ttc
• Assurance Individuelle : non obligatoire voir document «  Adh RC Pilote 2018-Piste Fontenay Pole 85-SPECIMEN » si vous souhaitez souscrire une Assurance Individuelle.
 
Pour les Pilotes intéressés, contactez Philippe RUELLE, puis retourner les documents renseignés, paraphés, datés et signés ainsi que le règlement par chèque.
 

Belle séance de roulage ce WE sur la piste aimablement mise à disposition par l’AS Karting de Lohéac pour les 7 lycées dans la course de notre Ligue.
 
Les établissements déjà connus, La Joliverie, Saint François, Marcel Calo, la CCI du Mans, et ISMANS, sont rejoints cette année par la Chambre des métiers de Laval et le Lycée Léonard de Vinci de Mayenne.
Joli record pour le 15ème anniversaire de l’opération.

Le choix des pilotes finalisé, rendez-vous est pris pour la première épreuve le 25 mars à La Ferté Bernard.

Merci à tous les encadrants, officiels, commissaires, pour cette journée exemplaire, sous les yeux ravis du Président Patrick Morisseau !

A tous les jeunes, et leurs équipes : très bonne saison 2018 !

Quelques photos de la journée par notre ami Gilles.

L’Automobile Club de L’Ouest pleure l’un des siens : Marcel Martin, authentique passionné de sport automobile et directeur de course réputé des 24 Heures du Mans, est décédé, à l’âge de 88 ans.
 
« Longue vie aux 24 Heures du Mans, que cette course connaisse autant de succès, qu’elle ait autant de retentissement à travers le monde entier grâce à une aura exceptionnelle, comme elle a pu en avoir depuis sa création », voilà comment s’exprimait Marcel Martin en juin 2000, alors qu’il avait décidé de quitter ses fonctions de directeur de course des 24 Heures du Mans. «Après vingt années à ce poste, j’ai décidé de tirer ma révérence pour que le vingt et unième siècle démarre avec un nouvel homme à la tête de cette prestigieuse épreuve. Qu’il ressente autant de joie que j’ai pu en avoir en abaissant le drapeau à damiers sur le vainqueur, plus particulièrement lorsqu’il s’agissait d’un pilote de notre pays. » Daniel Poissenot allait devenir le cinquième directeur de course des 24 Heures du Mans, succédant ainsi à Marcel Martin.

Disparu ce mercredi 21 février 2018 à Pau, où il vivait depuis une vingtaine d’années, Marcel Martin avait très tôt lié sa vie et ses activités au sport automobile et au Mans. Créateur de l’écurie du Maine, il court rallyes et courses de côtes, tout en exerçant les fonctions de commissaire de stands aux 24 Heures du Mans. En 1967 et 1968, avec le sarthois Jean Mesange, il dispute les 24 Heures du Mans sur une Abarth 1300 puis sur une Fiat Dino. Fort de cette expérience, il intègre le PC opérationnel des 24 Heures et devient directeur de course adjoint avant de succéder à Charles Deutsch après la disparition de celui-ci en 1980. Son ‘’mandat’’ est marqué par des décisions novatrices et responsables. Ainsi, Marcel Martin prônera l’utilisation des safety car mais oeuvrera aussi avec Jean-Pierre Moreau, alors directeur sport de l’ACO, pour l’implantation de la surveillance de piste par des caméras sur le Bugatti, qui sera le premier circuit ainsi équipé.

Autant respecté des concurrents et des commissaires, il est aussi chargé par la FIA de l’inspection des circuits à travers le monde. Homme de principe et engagé, Marcel Martin aura marqué de son empreinte Le Mans, l’ACO mais aussi le monde de la course automobile.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : «Marcel Martin était une référence, un pilier de l’ACO mais aussi de notre sport. Sa disparition nous attriste profondément. Il nous laisse un héritage, une conception de la course, que nous nous emploierons à respecter. Je présente mes pensées émues et chaleureuses à sa famille et ses proches. »

 
La cérémonie religieuse sera célébrée le lundi 26 février à 15h30, à Artigueloutan (près de Pau- 64420), en l’Eglise Saint-Jean Baptiste.

Le restaurant « Le Chèvrefeuille » accueillait ce samedi 10 janvier la cérémonie de remise des prix de la Ligue Régionale Bretagne Pays de la Loire du Sport Automobile, sous la présidence de Patrick Morisseau.

Outre les habituelles récompenses remises aux lauréats des différentes catégories, quelques prix spéciaux étaient remis lors de cette soirée. Pour la première fois, la commission départementale de sécurité routière était mise en avant pour le travail important réalisé pour la délivrance des autorisations sur nos différentes épreuves. C’est ensuite Pierre Tollemer, père du rallycross de Lohéac, qui venait au micro de Bruno Vandestick et de Lucette Martineau, fidèles animateurs de cette soirée. Pierre régalait alors l’assemblée d’anecdotes ayant fait l’histoire du rallycross de Lohéac et recevait un prix pour l’ensemble de son œuvre des mains de Patrick Germain, actuel organisateur de l’épreuve.

C’est ensuite Damien Delanoue qui reçoit un trophée qu’il remettra à un membre de l’organisation de la prochaine finale des slaloms qui se déroulera à Ancenis en septembre prochain. Et enfin, l’équipe de formation de la Ligue sera également honorée avant que Bruno Longépé ne reçoive le trophée Jacky Deborde pour la première fois.

Cette soirée sera alors clôturée par une intervention de Jacques Olivier, précédent Président de la Ligue, et par la remise du trophée des lycées dans la course. L’occasion d’annoncer que la saison 2018 verra 7 lycées s’affronter sur les pistes de slaloms.

Voilà qui conclut la saison 2017, autour d’un dîner et d’une soirée parfaitement orchestrée. Place maintenant à la saison 2018, dont le coup d’envoi sera également donné à Lohéac, dans le cadre du rallye national qui s’y déroulera les 17 et 18 mars.

Album photos de la soirée.

Fernando Alonso et Toyota face à cinq équipes privées dans la catégorie reine ;
Un plateau de 20 LM P2 ;
Six constructeurs en LM GTE Pro avec 17 voitures engagées ;
Treize concurrents en LM GTE Am ;
Dr Wolfgang Ullrich conseiller spécial pour l’ACO.
 
La liste des 60 voitures engagées aux 24 Heures du Mans 2018 a été révélée ce 9 février, au Salon Rétromobile à Paris, devant un parterre de pilotes, de patrons d’équipes et de journalistes. On peut d’ores et déjà dire que cette 86e édition laissera son empreinte dans l’histoire de cette épreuve mais aussi du sport automobile puisque Fernando Alonso, double champion du monde de F1, y participera pour la première fois, au volant d’une Toyota TS050 Hybrid. C’est aussi la première fois qu’un coureur, déjà double champion du monde de F1 débute au Mans, alors qu’il est toujours titulaire en F1.  Le spectacle sera également au rendez-vous dans les autres catégories avec des plateaux de très grande qualité et un mix parfait entre prototypes (30) et LM GTE (30). Deuxième manche de la Super Saison 2018-19 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, la date des 24 Heures du Mans 2018 (16 – 17 juin) est à retenir !
 
Pour cette nouvelle édition des 24 Heures du Mans, tous les regards seront certainement tournés vers Fernando Alonso. L’Espagnol avait manifesté depuis plusieurs années son désir de courir au Mans, le voilà ravi, comme nombre de spectateurs et passionnés, curieux de voir ce champion en monoplace évoluer dans un prototype LM P1 sur les 13,626 km du mythique circuit manceau. Il sera engagé dans la catégorie reine, au volant de la Toyota TS050 Hybrid n° 8 aux côtés de Sébastien Buemi et Kazuki Nakajima. Seul constructeur de la catégorie, le géant japonais aura deux voitures au départ pour tenter de rafler cette victoire au Mans qui manque tant à son palmarès.
 
Dans cette même catégorie LM P1, dont le règlement revu a permis l’engagement de cinq structures privées face à Toyota, ce sont dix prototypes au total qui s’aligneront le 16 juin, soit quatre de plus qu’en 2017. Un succès pour les options retenues par l’ACO et la FIA en matière de stratégie LM P1 puisque celles-ci ont séduit Rebellion Racing, Bykolles Racing team, CEFC TRSM Racing, Dragon Speed et SMP Racing. Ainsi que des pilotes de renom comme André Lotterer ou encore le jeune Thomas Laurent, valeur montante de l’endurance qui illustre parfaitement la filière pilotes voulue par l’ACO.
David contre goliath, voilà comment peut être résumé le probable scenario dans cette catégorie ; même si au Mans, mieux vaut se méfier, rien n’est jamais écrit à l’avance.
 
En LM P2, le succès de l’an dernier ne se dément pas et l’intérêt des équipes est toujours très fort avec 15 structures représentant 20 voitures. Contrairement à 2017, avantage cette année à Ligier avec neuf JSP217 au départ. Suivent ensuite Oreca, avec 8 Oreca 07 dont une Alpine A470 ; puis trois Dallara. Le quatrième constructeur de châssis de la catégorie Riley ne sera pas présent aux 24 Heures du Mans en 2018. Le Jackie Chan DC Racing, vainqueur de la catégorie en 2017 et 2e au général, revient en force dans la Sarthe avec quatre voitures, dont deux Ligier et deux Oreca. Pour autant l’équipe chinoise ne manquera pas de concurrence pour conserver son titre.
 
La catégorie LM GTE Pro prend des airs de salon automobile avec six constructeurs : BMW, qui fait son retour dans la discipline avec la M8 et rejoint ainsi Aston Martin, Porsche, Ferrari, Chevrolet Corvette et Ford. Pas moins de 17 unités seront en lice, témoignant de la dimension internationale de l’épreuve et de l’importance de la catégorie et surtout de la victoire pour les constructeurs. Aston Martin, tenant du titre en 2017, alignera sa nouvelle Vantage AMR qui aura la lourde charge de faire aussi bien que sa « grande sœur ». Les pronostics sont ouverts et bien malin celui qui annoncera le résultat.
 
En LM GTE Am, 13 machines sont invitées aux 24 Heures du Mans, témoignant de la bonne santé de la catégorie, chère à l’ACO et ainsi de la volonté d’accueillir des pilotes amateurs en endurance. JMW Motorsport remet son titre en jeu et aura des concurrents de taille face à lui.
 
Avec 60 voitures au départ le 16 juin prochain, réparties en quatre catégories : 10 LM P1 ; 20 LM P2 ; 17 LM GTE Pro et 13 LM GTE Am ; soit un mix parfait de 30 prototypes et 30 LM GTE ; le plateau des 24 Heures du Mans 2018 démontre de nouveau l’attractivité de l’épreuve pour les constructeurs et les équipes qui viennent du monde entier puisque pas moins de 14 nationalités sont représentées.
 
La liste des suppléants est composée de neuf équipes, six en catégorie LM P2 et trois en LM GTE Am. Elles seront autorisées à concourir en cas de désistement d’un autre concurrent, suivant l’ordre établi sur la liste.
 
Preuve que Le Mans cultive sa légende et la poursuit au futur, un grand témoin de l’épreuve rejoint l’ACO comme conseiller spécial : Wolfgang Ullrich, l’homme aux 13 succès dans la Sarthe avec Audi, mettra désormais toute sa précieuse expérience au profit des 24 Heures du Mans et du FIA WEC, tous domaines confondus, sport, marketing, technique… Aujourd’hui, toutes ses fonctions pour le groupe allemand s’étant achevées, le Dr Ullrich se réjouit et s’honore de cette nouvelle collaboration avec l’ACO. « Comme concurrent j’ai apprécié travailler avec l’ACO. Aujourd’hui, cette collaboration donne une dimension différente à cette relation qui existait entre nous depuis de nombreuses années. Je suis fier et impatient d’apporter à l’endurance ce qu’elle m’a apporté comme participant» déclare le nouveau conseiller spécial de l’ACO, le Dr Ullrich.
 
Au cours de cette conférence ont également été révélés les 36 engagés à la Super saison 2018-19 du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. Ces concurrents disputeront donc deux fois le Mans, en 2018 et en 2019 pour la grande finale du FIA WEC. D’ailleurs pour garder le suspens de l’attribution des titres, le barème des points attribués à l’issue des 24 Heures du Mans a été revu.
Ainsi au lieu de compter double, une victoire aux 24 Heures du Mans rapportera désormais 50% de points supplémentaires par rapport au barème des épreuves de 6 heures.
 
En plus de ces 36 concurrents, le plateau de l’édition 2019 de l’épreuve sarthoise sera complété par les invitations offertes aux vainqueurs de 2018 (LM P1 – LM P2 – LM GTE Pro et Am) et les invitations faisant suite aux résultats 2018 de l’European Le Mans Series (4 invitations), de la Michelin GT3 Le Mans Cup (1 invitation), aux résultats 2018-19 de l’Asian Le Mans Séries (4 invitations) et aux deux invitations accordées aux concurrents du Weathertech United Sports Car Championship. Les équipes sélectionnées qui complèteront le plateau seront ensuite connues en février 2019 après avoir déposé leur candidature comme de coutume.
 
La révélation de cette grille des 24 Heures du Mans 2018 à peine dévoilée, vivement les 16 et 17 juin, tant l’affiche s’annonce prometteuse et pleine de rebondissements. Mais avant cela, rendez-vous est déjà pris pour la Journée Test le 3 juin, pour une répétition générale.
  
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : « Les 24 Heures du Mans, le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA ainsi que nos séries continentales, l’European Le Mans Series et l’Asian Le Mans Series, se portent bien, preuve que l’Endurance est bien présente dans l’univers des sports automobiles. Je suis très heureux de voir un plateau de 60 machines d’une telle qualité pour les 24 Heures du Mans. L’Endurance rayonne et continue d’attirer les constructeurs et les équipes qui viennent du monde entier, comme les pilotes de toutes disciplines. Tous les ingrédients qui font l’ADN de notre discipline seront réunis pour cette 86e édition des 24 Heures du Mans qui sera, j’en suis certain, palpitante à suivre et à vivre pour tous les fans d’endurance.»
 
Vincent Beaumesnil, Directeur Sport de l’Automobile Club de l’Ouest : « Le plateau des 24 Heures du Mans 2018 tient une nouvelle fois toutes ses promesses et nous nous félicitons du travail accompli pour arriver à ce niveau de qualité. Nos choix en matière de règlement s’avèrent payants dans toutes les catégories et l’endurance reste attractive. Les demandes d’engagements ont été nombreuses et la sélection difficile. Les 60 voitures invitées, avec un mix parfait de 30 prototypes et 30 GT ; annoncent une lutte intense pour la victoire dans chacune des quatre catégories et pour le classement général. »
 
Jean Todt, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile : “Les 24 Heures du Mans 2018 constitueront la manche 2 de la “Super Saison” du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et, une fois de plus, le plateau est digne des plus grandes courses d’endurance au monde. Soixante voitures venues du monde entier, sept équipes constructeurs, toutes s’affrontant pour la gloire au Mans. La course de cette année étant la première des deux visites prévues dans la Sarthe pour le WEC FIA 2018/19, cette 86ème édition des 24 Heures du Mans sera passionnante à voir et à vivre à double titre. Je suis impatient de vous y retrouver.”
 
Richard Mille, Président de la Commission Endurance de la FIA : “La liste des engagements pour cette 86ème édition des 24 Heures du Mans est extrêmement solide et les soixante voitures qui prendront le départ le samedi 16 juin représentent l’élite du monde des courses d’endurance. Si je suis lié depuis longtemps au Mans, la course 2018 sera pour moi une première en tant que Président de la Commission Endurance de la FIA, ce qui en fera un événement très spécial également à titre personnel.”

Télécharger la liste des invités.