C’est avec une grande émotion que nous avons appris le décès brutal d’Anthony Cardinaud.

Anthony était un pur amateur, passionné mais discret, toujours prêt à rendre service. Il s’est notamment illustré en Slalom et Course de Côte au volant d’une Peugeot 106 Groupe N. Le sport automobile était une grande passion pour lui… une deuxième famille en quelques sortes… 
Pilote vendéen, il était sociétaire de l’Ecurie du Marais.

L’ensemble des membres de la Ligue Régionale Bretagne Pays de la Loire fait part de ses plus sincères condoléances à la famille et aux proches d’Anthony.

La journée de formation du 2 mars à Lohéac a permis à nos 21 jeunes apprentis pilotes de prendre la mesure de leur nouvelle monoplace avant de s’élancer pour un chrono permettant de sélectionner les participants pour les futurs slaloms.
Comme au Lycée, il aura fallu apprendre et comprendre la Campus, avant de la maîtriser.
La liste compléte des 7 équipages retenus sera publiée dans quelques jours sur la page Facebook dédiée.

Notez que c’est le CCI Le Mans qui remporte le challenge 2018 devant Saint François d’Assise !

Retrouvez l’album photos de Gilles ici !

L’Automobile Club de l’Ouest a reçu 75 dossiers pour les 24 Heures du Mans 2019. Sur les 60 concurrents qui seront au départ le 15 juin à 15 heures, le Comité de Sélection des 24 Heures du Mans a déjà validé les 42 invitations automatiques. Découvrez-les dès maintenant. Prochain rendez-vous, le 1er mars, pour la liste officielle de cette 87e édition, première Super Finale du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2018-2019, qui aura pour Grand Marshal, le triple vainqueur Hurley Haywood. 

A quatre mois de l’événement, les 24 Heures du Mans 2019 suscitent un incroyable engouement : l’Automobile Club de l’Ouest a en effet reçu 75 dossiers de candidatures pour la 87e édition de la plus grande course d’endurance au monde. Le Comité de sélection des 24 Heures du Mans qui s’est réuni la semaine dernière, a d’ores et déjà validé 42 engagements : Il s’agit des 34 engagés du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA 2018-2019 et des 8 invités consécutifs à leurs résultats aux 24 Heures du Mans, en European Le Mans Series et en IMSA Weathertech Sportscar Championship en 2018 (Voir la présentation de révélation ci-dessous). Les 4 invitations relevant de l’Asian Le Mans Series seront connues le 24 février, à l’issue de la dernière manche, à Sepang.

Les 24 Heures du Mans 2019 marquant pour la première fois la Finale du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et en raison d’une conclusion de l’Asian Le Mans Series fin février, un dispositif de révélation en deux temps a été instauré: c’est en effet, le 1er mars que la liste officielle des 60 concurrents à cette Super Finale, ainsi que les 10 réservistes, sera entièrement dévoilée.

Sur les 75 dossiers reçus, le Comité de sélection doit ainsi (en plus des 4 invitations Asian Le Mans Series) encore attribuer 14 invitations, désigner 10 voitures de réserve et rejeter 5 voitures, avant le 1er mars.

Découvrez la liste des 42 des 60 invités des 24 Heures du Mans 2019

Haywood, Grand Marshal 2019
Cette Super Finale aura pour Grand Marshal, un super spécialiste de l’Endurance puisqu’il s’agit de Hurley Haywood. Le pilote américain, né le 4 mai 1948, s’est imposé trois fois aux 24 Heures du Mans (1977, 1983 et 1994, avec Porsche), mais aussi 5 fois aux 24 Heures de Daytona et deux fois aux 12 Heures de Sebring. Le plateau 2019 sera sous bonne ‘’escorte’’.
Le Grand Marshal a, entre autres fonctions, celle d’imprimer le rythme lors du tour de formation avant le départ de l’épreuve.

Si vous êtes des fidèles du site web de la Ligue, vous connaissez forcément notre partenaire AMP MAG. Relayé dans nos colonnes depuis de nombreuses années, AMP MAG vous informe sur des épreuves du sport automobile (et moto) mondiales, parfois oubliées des grands médias.

AMP MAG, c’est aussi un réseau de photographes qui alimentent régulièrement le site de la Ligue, par leurs clichés sur les épreuves régionales.

Fort de cette collaboration de longue date et vu l’intérêt qu’AMP MAG présente pour les épreuves de notre Ligue, il devenait tout à fait logique que le magazine prenne pour 2019 une orientation plus orientée Ligue. Sans délaisser sa formule historique qui sera publiée à intervals plus larges, AMP MAG donne naissance à son petit frère BPLM (Bretagne Pays de la Loire Magazine).

Laissons Patrick Durand, son auteur, nous présenter ce premier numéro :

“Une nouvelle année commence, le magazine AMP MAG débute une nouvelle aventure, une aventure régionale, celle d’être le Magazine de tous les licenciés, de toutes les Associations Sportives et de toutes les manifestations de la Ligue du Sport Automobile Bretagne et Pays de la Loire.
Conçu par AMP MAG qui reste l’entité créatrice, Bretagne et Pays de la Loire Magazine ne pourra fonctionner que si tout le monde s’implique, des pilotes aux dirigeants sans oublier les commissaires et tous ceux qui participent au bon fonctionnement de notre Ligue.
Passé, présent et avenir de la Ligue Bretagne et Pays de la Loire seront les trois thèmes principaux de ce magazine sans oublier tout ce qui concerne le monde de l’automobile de cette Région (Karting, expositions et salons, concentrations…).
Pour ceux qui s’inquiéteraient de ne plus être informés des sujets divers traités habituellement par AMP MAG, un supplément mensuel généraliste verra le jour ainsi qu’un supplément trimestriel ciblé classique.
Ceci n’est pour l’instant qu’un projet car le budget n’est pas réuni pour le bon fonctionnement du magazine.”

Souhaitons donc longue vie à ce nouveau projet !

Bonne lecture à tous…

Nous vous rappelons que la remise des prix 2018 aura lieu le samedi 23 février 2019 au Poiré sur Vie en Vendée :

Domaine de Providence
Lieu dit la Providence
85170 Le Poiré sur Vie

La cérémonie, qui débutera à 18h30, est ouverte à tous les licenciés, moyennant une participation de 40€ pour le repas.

Les récipiendaires des prix décernés durant cette soirée sont invités.

Vous pouvez réserver en prenant contact avec le secrétariat de la Ligue.

La saison 2018 en championnat de France FFSA GT4 est à peine terminée que Pascal Huteau a déjà les yeux tournés vers 2019. Profitons de l’intersaison pour faire un bilan de l’exercice passé et pour envisager la suite de son aventure en sport automobile.

Pascal, tu viens de faire ta première saison en FFSA GT4, quel bilan peux-tu en faire ?
Déjà, j’ai éprouvé beaucoup de plaisir au volant. Ensuite, une grande satisfaction d’être arrivé à un niveau comme celui-là… et je ne compte pas m’arrêter là ! Le FFSA GT4 permet de rouler avec un plateau constitué de pilotes professionnels, de grandes marques de constructeurs et sur des circuits prestigieux. Honnêtement, je me rends compte de la chance que j’ai d’avoir pu participer à ce championnat 2018. C’est une très grosse implication personnelle, familiale et amicale. Le fait de réussir à fédérer tout le monde chaque année est une bonne source de motivation pour moi. Tout ce que nous avons construit depuis toutes ces années peut nous permettre d’envisager la suite de cette aventure humaine et sportive vers le haut.

Le FFSA GT4 est-il très différent de tes précédentes expériences ?
Sur un plan sportif, je retrouve l’expérience du kart avec des relais d’une demi-heure et de grosses batailles en piste. Un gros kiff pour moi ! Sur le plan de la technique et de la préparation, ce championnat demande une approche très professionnelle, ce qui me convient bien car c’est ce que j’ai souhaité dans chacune des disciplines dans lesquelles je suis passé. Enfin, le but reste le même pour moi. A chaque fois que j’ai changé de discipline ça a été avec pour objectif de jouer devant avec le budget dont je disposais. Ce fut également le cas cette saison.

Si tu ne devais retenir qu’un moment de cette saison, lequel ce serait ?
La première course à Nogaro, évidemment. Double podium d’entrée de jeu sur ce week-end des Coupes de Pâques. Une vraie satisfaction et une grosse pensée à tous les gens qui me font confiance. Malheureusement ces moments ont été assez rares cette saison. Nous essayons maintenant d’avoir le meilleur package pour réitérer ces moments-là le plus souvent possible en 2019.

Justement, comment vois-tu la saison 2019 ?
J’espère que tous mes partenaires, clients et membres seront de nouveau dans l’aventure en 2019, afin de construire une belle saison. Ma priorité est pour le moment de rouler à nouveau en FFSA GT4, mais cette fois pour jouer devant en catégorie AM (NDLR : qui devient Coupe de France GT4 en 2019). Pour cela il y a plein de paramètres à mettre dans l’ordre : l’équipe, le coéquipier, la vision de voir la course automobile et bien entendu la voiture. Il nous faut en plus construire une saison avec l’ensemble des courses et des séances d’essais, ce qui fait inévitablement monter le budget. Nous travaillons fort sur tous ces points, avec de bons contacts, afin d’apporter la meilleure solution pour la saison prochaine.

Des remerciements ?
Oui, je profite de l’occasion pour remercier le Team Racing Technologie pour m’avoir fait confiance cette saison et pour m’avoir fourni un matériel au top.
Ensuite, depuis plusieurs saisons j’ai réussi à m’entourer d’une très bonne équipe de gens qui m’épaulent. Ils dégagent du temps pour moi pour bosser et dialoguer. C’est une bonne base et je leur dois beaucoup !
Et pour finir, des remerciements à tous les gens qui adhèrent depuis des années à cette aventure pleine de partages émotionnels et passionnels.
Je vous souhaite à tous de bonnes fêtes de fin d’année. Profitez à fond et rendez-vous en 2019 !

Découvrez le nouveau règlement 2020-2025 validé par le Conseil Mondial de la FIA

A Saint-Pétersbourg, aujourd’hui, le futur de l’endurance a été entériné par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. Une nouvelle catégorie reine, remplaçant le LMP1 actuel, sera introduite dès septembre 2020, pour cinq saisons. Cette ère ‘’Hypercar’’ se découvre officiellement.

Après des mois de travail conjoint entre l’ACO et la FIA avec les constructeurs, le règlement qui régira la catégorie reine du Championnat du Monde d’Endurance et des 24 Heures du Mans à partir de septembre 2020, a été validé aujourd’hui à Saint Pétersbourg par le Conseil Mondial du Sport Automobile.

Spectaculaire, technologique, compétitif et accessible à coût raisonnable, voilà les piliers fondateurs de cette nouvelle réglementation que vous découvrirez ci-dessous :

Le nom de cette nouvelle catégorie reine ‘Hypercar” sera connu en janvier 2019, après une consultation.

Télécharger la présentation officielle du nouveau règlement.

La saison sportive se poursuit au Mans avec les journées Inter-Ecuries, un événement très attendu des licenciés ACO et gratuit pour les spectateurs ! Ce week-end, venez découvrir des épreuves diverses tant sur le Bugatti qu’au CIK et mettant en scène des monoplaces, des superkarts, des voitures de tourisme…

Ce samedi et ce dimanche, les journées Inter-Ecuries au Mans accueillent les pilotes des associations sportives automobiles (ASA) affiliées à l’ACO pour des courses sur le Bugatti mais également sur le Circuit International de Karting (CIK) pour notamment la 3e édition du Slalom Poursuite, évènement automobile spectaculaire et qui compte pour la Coupe de France des slaloms.

Ces Inter-Ecuries, rendez-vous incontournable pour les amateurs de compétition, comptent cette année une nouvelle épreuve, de régularité, ouverte à tous les membres ACO, du débutant au plus expérimenté, et à tous types de véhicules, répartis en trois catégories pour cette édition.

Cinq plateaux seront établis pour les concurrents licenciés des Inter-Ecuries, séparant les barquettes des GT, voitures de tourisme et monoplaces.

Ce week-end, deux autres courses devraient également attirer l’attention des spectateurs : une manche du Championnat d’Europe CIK-FIA avec 29 superkarts,  et la Twin Cup Endurance Series, championnat mono-marque de Renault Twingo.

Le dernier meeting de la saison conduit l’Alpine Elf Europa Cup sur le célèbre Circuit de Barcelone. Le Team Racing Technology, par l’intermédiaire de son Team Manager/Pilote, Sylvain Noel remporte le titre en Gentleman et la 3eme place au classement général. Pour une première saison le contrat est rempli!

C’est sur cette dernière manche de la saison que se joue le titre. Sylvain a roulé fin septembre en GT4 avec la Porsche Cayman sur le circuit de Barcelone mais les autres écuries ont arpenté le bitume catalan avec leur Alpine. Malgré cela la #11 parvient à faire P5 en Q1. En Course 1 samedi la bagarre fait rage dès le départ. Grâce à un superbe départ, Sylvain se place 3eme dès le premier tour. L’objectif premier étant d’assurer le titre au classement Gentleman, il conserve une solide P5 jusqu’à la fin de course synonyme de victoire dans sa catégorie sur la saison.

Dimanche, Sylvain, ayant l’esprit libre après avoir validé son titre de champion en Gentleman la veille, se concentre totalement sur le classement général. La Q2 ne se passe pas comme il l’aurait espéré et il ne parvient pas à faire mieux que P10. En Course 2, il met toute son expérience au service de sa remontée et termine P6. Malheureusement ça ne suffira pas pour accéder à la plus haute marche du podium au général. C’est donc à une très bonne P3 au classement général que se termine cette première saison d’Alpine Elf Europa Cup.
 
Sylvain : «C’est une très prometteuse Alpine Elf Europa Cup à laquelle nous avons participé mon Team et moi cette saison. La voiture est bien née et l’organisation sans faille de Signatech permet de travailler de manière très sereine avec les pilotes et d’envisager déjà la saison prochaine. Pour ma part je remporte le titre Gentleman et mon contrat est rempli. La troisième marche du podium au général est une cerise sur le gâteau! Le plateau est très relevé et l’équité est respectée. Le Team Racing Technology remercie Philippe Sinault et son équipe pour nous avoir confié l’exploitation de l’Alpine « VIP/Presse », ce qui nous a permis d’engranger encore plus d’expérience auprès de pilotes très rapides. Merci à mon équipe également pour m’avoir permis de m’exprimer au maximum lors de cette saison sur une voiture toujours bien préparée et affûtée au maximum. Gaël, notre ingénieur, a très bien travaillé et en parfaite entente avec Quentin sur la #11 et François sur la #44. L’Alpine Elf Europa Cup a un bel avenir devant elle et le Team Racing Technology fera tout pour bien y figurer une fois encore la saison prochaine! »

Dernier meeting pour Théo sur le circuit Paul Ricard, qui se termine par de bonnes notes !
Malgré des bons temps aux essais libres, Théo obtient la 8ème place en qualifications ; il pensait faire beaucoup mieux , mais il n’a pas bénéficié du phénomène d’aspiration .
Pour la course 1 , un mauvais départ de la part de notre pilote , le fait perdre des places, mais il a su garder la motivation et remonter dans le top 10.
Sur le circuit Paul Ricard , à l’occasion de la course 2 du dernier Meeting 2018, Théo a effectué une course solide pour garder la 2ème place , n’ayant jamais trouvé l’opportunité d’ aller chercher la victoire.
Pour la course 3, à quelques dixièmes, notre pilote achevait sa saison de manière très positive, en allant chercher la 4ème place au prix d’une belle attaque et de temps aux tours très rapides (2 éme meilleur temps).
Un bon week-end, de la vitesse, des dépassements, un podium et une année qui se termine sur de bonnes notes.
Théo : « Mon objectif d’ aujourd’hui est de prendre les bonnes décisions pour 2019. Merci à tous mes sponsors, les amis et ma famille qui m’avez soutenu durant tout ce championnat de F4 2018. »